アクアのスパークプラグ交換・マフラーカッター取付・アクアGRスポーツ・猛暑日の弄り・世間はお盆休みに関するカスタム事例

何やら世間は本日から9連休の休みらしいですね・・・羨ましい・・・

悔しいので、アクアの整備です(笑)

購入から4万キロ走りまして、現在の走行距離は6万3千キロを超えました。
まだまだ交換しなくても大丈夫ですが、ちょっとした思いつきでプラグを交換する事に(^^)

多数のボルトで止まっているカバーも無いし、インタークーラーも無い！
交換作業が楽ですね(笑)

コイルを外し、プラグを抜こうといつものプラグソケットを入れた所。
回しても抵抗が全く無い？空回り？何故？
疑問に思い、ソケットに新品のプラグを差してみたところ・・・
なんか小さい(笑)
今時の車のプラグって、14mmなんですね。
知らなかった・・・

14のプラグソケットなんて持って居ないので、一旦元に戻して近所のオートバックスへ。
うん。プラグソケットどころか、ホイール関係の工具以外は全く有りませんでした・・・

仕方なく、足を伸ばしてアストロへ。
ユニバーサルジョイントになっているフレキシブルソケットなんて物を買ってみました(^^)

再びコイルまで取り外しからのプラグ外し(^^)

外したプラグ〜

新しく買ったプラグは、ラパンでも使って居たNGKのプレミアムRXにしました(^^)

品番は、こちらになります。

NGKと純正(デンソー)と比較。

ちなみにコイルです。
コイルもNGKに買い替えたかったのですが、検索する限りまだ無いようです(泣)

プラグ交換からの装飾作業。

マフラーも交換しようと前々から思っていましたが、コレっ！と言ったマフラーが無く・・・
物は試しと、マフラーカッターをつけてみました。
地味に面倒で全く位置が決まらない。
マフラー交換した方が早く終わるかと。(^^;

真後ろからみるとまぁまぁな感じですが・・・

真横からみると引っ込み過ぎ！

まぁ、無いよりはマシ？な感じですね(^^;

そして、ブラックメタリックにした為、思っていた以上に目立たない(笑)

作業が終わって片付けていたら、長期連休に入って暇を持て余してる友人が冷やかしに来ました(笑)
自分は短い連休ですが、1日くらいは何処かに行きたいな〜