レンジローバーのレンジローバー・エアサス・コンプレッサーに関するカスタム事例

ここ2ヶ月乗ってなかったバンプラですが、エアサスコンプレッサーの音が気になっていたのでのオーバーホールとバルブブロックのリフレッシュを年末にしました。
クラシックレンジは、コイルサスに変更している方が多くて、ネット情報が少なかったのですが、P38の情報を見ながらなんとか完了。
ワークショップマニュアルには、高圧なのでテスターで圧力解放してからじゃないと危険って書いてあったのですが、テスターなんて持ってないので回路見ながら手動でエアソースを抜きました。10気圧にビビりながらでしたが、恐れるほどではなかったです。
大変だったのは、エアサスユニットの再取付。重いし、狭いし、無理するとエアホースやOリング痛めるしで、筋肉痛になりました。
おかげで、コンプレッサーも静かになりました。駆動自体も少し早くなったような気がします。

来年は、燃料ポンプのフロート調整と給油口パッキン交換、ボンネットのピンスイッチ交換して、少しはドライブしてやりたいところです。

ダイヤフラムあたりの仕組みが分かり難かった…。