エリーゼのオイル交換・タイヤ交換・バンパーカット・四国遠征に関するカスタム事例

月末の四国遠征のために、エリーゼのメインテナンス。

エンジンオイル交換です。

次回、ミッションオイル交換ですから、今回も、上抜きです。

まずは、フィラーキャップを緩め、エンジンカバーを外します。
こうすると、オイルレベルゲージのアクセスが、大分楽です。

距離は、３６３６５kmで、
前回が、１０月１８日に、３２６３５kmだったから、
５ヶ月、４７３０ｋｍと、、、関東遠征２回で、距離長めでした。

最初に、アイドリングで、７０℃までオイルを温め、

オイルをチュウーチュウー吸い出します。

５Ｌほど抜けました。

その後、４．５Ｌチョット給油して、ほぼフルになったので、交換終了。

廃油は、スッパ式トレペ５本に吸い込ませて、燃えるゴミ。

ジムニーは、雪ドリが終わり、
日曜日は、クロカンなので、
タイヤをＭＴに交換です。

タイヤは、ガリガリ山の泥だらけです。

バンパーを下１０ｃｍチョットカットしました。

左側もカットしましたが、
1、フォグが割れて、どっかに消えてます。
2、フォグのＬＥＤバルブがぶら下がっています。
3、バンパーの後ろに、インナーフェンダーがはみ出ています。

さて、こいつらは、どうしましょうか？

フォグは、バンパー外さないと、ランプ取り付けが締められないし。

バンパーは、割れて、取り付けも千切れているんで、
どうやって繋いでおこうか？

雪ドリでは、バンパー無いと、めり込むんで、必要です。

さて、どうする？

リヤバンパーは、凹んでいるんで、
サクサクカットしたいんですが、

反対側は、ナンバーがついているんで、
ナンバーがをバックドアに移すキットは購入済みだけど、イルミネーション配線を繋がないと、法規違反なので、移設できないし、、、
バックランプも、バックドアにつけるには、バックランプ配線も、バックドアに通さないといけない。

リフトアップ作業は、四国遠征から帰ってから始めよう。

バンパーは、明日用に、ちょっとだけ、テープで止めて、
インナーフェンダーライナーを、ノコギリでカット。

３月２６日からの四国遠征。

２４日は、京都でムスコの卒業式、学会発表、引っ越し準備、
２５日は、京都の引っ越しと残り物の引き取りで、夜帰宅。尚、寮っても、レオパレスですが、２９日にムスコ1人で引き取り。
４月１日出社、２日目からテレワーク可能らしいが、、それってどうよ。

２６日は、朝、６時前から、出発。
名古屋→姫路→岡山→倉敷泊で、
３７９ｋｍ。

３月２７日は、
倉敷→玉島ハーバーアイランド→鷲羽山パークウェイ→下津井→瀬戸大橋→坂出駅→日の出製麺所→四国水族館→金刀比羅宮→琴平泊
８５ｋｍ

３月２８日、
琴平→丸亀城→入野ＰＡ→今治・伊予水軍→さいさいきてや→松山城→松山路面電車→道後温泉駅→坊ちゃんカラクリ時計→道後温泉本館→圓滿寺→玉の石→道後麦酒→蒲鉾→一六茶房→みかん工房→道後ハイカラ通り→みかんビール→大街道→フレンチ→松山泊で、
１８６ｋｍ。

３月２９日、
松山→えひめこどもの国→ボブスレー→ＺＩＰライン→
萩の茶屋→旧広瀬家→徳島泊で、
２０９ｋｍ。

３月３０日、
徳島→淡路島→神戸→京都→鈴鹿→自宅で、
３０３ｋｍ。

総走行距離、１１５９ｋｍ。