S3 スポーツバックのヒューズボックス・ACC電源・常時電源に関するカスタム事例

今回は5月のGWにやった作業。
電源確保のためヒューズボックスを調べた記録です。
まずはグローブボックスを開けます。
S3はエンジンルームとグローブボックスの2箇所にヒューズボックスが別れていますが、今回使いたいのは車内側です。

奥に見えるこのカバーを外します。
右側に取っ手が見えますね。
それを引っ張るだけです。

そうするとヒューズボックスが見えます。

私は納車直後、このような配置でした。

付属のマニュアルにも載ってます。

調べた結果はこれ。
赤い点が常時電源、黄色い点がACC電源です。
特殊なのがF40番で上と下どちらにも刺さります。そして下側に刺すとACC電源という仕組み。出荷時は下側なのでしょう。その他、空きスロットにはACC電源はありませんでした。

F40は電気ソケット（シガーソケット）で、一応抜いたらシガーが通電しなくなることを確認済み。

常時電源はR32より新しい時代なので、エンジンオフから遅延して切れる電源もあるのかも？と思い、一応鍵をかけてから1分間見守った結果です。もっと遅延時間が長い電源があるとしたら分からないけど、多分大丈夫？

この投稿のためにヒューズボックスの画像を作成したんだけど、なんか微妙に満足いかずずっといじってたら何十時間も掛かってしまった…💦
実際に刺さってるヒューズのアンペアと色も反映したり、無駄な作業です。
無駄に週末の2日が潰れました（アホ）

この図の青字のところは何も通電しなかったところです。

最初作った図がこれ。
空きスロットなのに、なんか刺さってるみたいで、空きと埋まってるところが逆に見えるのが気にくわなくて…

で、なんやかんや情報を埋めてったら見づらくなってしまい、色々といじって1枚目のモノクロ版が見やすいね、と。

さて、これは機器接続のための事前準備ということで、取り付けに関してはまた今度。