チェイサーのレーザー受信機・ユピテルレーザー&レーダー探知機・取り付け調整・L275S・30プリウスに関するカスタム事例
2022年03月16日 21時27分
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
唐揚げお持ち帰りを買いに。いつ来てもここは傾斜と輪止めに前後スレスレギリギリ🥴危険がいっぱいです💦
今日はちょっとレーザー探知機の受信部の取り付け位置について考えて見ました。最近こっちの方でも210系、V37レーザーパトが導入されて来てるみたいですね😱
因みにミラはLS20をこの位置に😊
レーダーは、発射されていれば前方のどこの位置に着けても前方後方問題なく拾い受信するのですが、レーザーに関しては位置を間違えると使い物にならないそうです😅 ましてや高性能だと謳われてるモノを着けてると過信してツイツイ速度も上がってしまいます😱
正解は中央&ダッシュボード上にかけてが理想らしいです👌 レーザーは真っ直ぐ直線的に発射されるので、特にミニバンやダッシュボードが高い位置にある車はガラス上部につけると長くて緩やかなスピードの載る下り坂では受信距離が短くなってしまい間に合わないそうです😅 助手席側だと看板や標識、電柱諸々障害物が多く遮られて、これまた受信距離が短くなってしまうし、運転席側でも前方の車に遮られてしまいがちで同じく遅れてしまうそうです。
それらを考慮すると中央&その車のダッシュボードの位置によって上下&気持ち歩道側に向けるが正解です。これで数百メートルも違いが出ます🙆 レーザーは基本、飛距離は直線的に長いのですが、障害物に遮られてしまう特性が有りますので、くれぐれも安全運転で行きたいものです😁‼️
チェイサーは車高も低い？(笑)のでルームミラー下のこの位置にセパレートタイプのLS710を着けてます🙆
一方、プリウスはダッシュボードの中央が盛り上がっている形状なので、仕方なく運転席側にLS320(GS303)を着けてしまったのですが、ちょっと位置を考え無いとイケませんね😅
まぁしかし、未だレーザーの取り締まりに遭遇していません(笑)
本当は欲しかったコムテックは手に入らなく、いつの間にかユピテル信者に(笑)
