WRX STIのボンネット交換・あけましておめでとうございます・DIY・FRPボンネットに関するカスタム事例

ボンネット交換しました。
チャージスピードのFRPのやつです。

実はこのボンネット、駐車中にイタズラされたそうで大きな傷があったため、安く譲っていただきました。

人の車にイタズラするようなクズは論外ですが、
ボンネット変えたいとは思ってたので安価で譲っていただけて感謝です。

VABのトランクって、ボンネットがそのままはいるんですよね。見た目以上に優秀な積載力。

というわけで純正ボンネットはしばらく見納めです。

ボンネットと吸音材を取り外して、角を養生して

新しいボンネットに吸音材を付け替えて、ボンネットを付けて完了。

チリも問題なし。

ただ純正ボンネットダンパーがどうしても入らなくて、無理やり付けると壊れそうだったので断念。

とりあえずボンネット開けるときは棒かなんかで支えることにします。

純正より下手すると重いくらいなので日常使用ではおそらくボンピンは不要かと思いますが、いずれ考えないと。

で、ここからが問題で

イタズラの傷というのが、コインかなんかでかなりの力で引っ掻かれたようで
深い傷が多数の状態でした。↓

これを目立たなくするためにまずサンドペーパーでひたすら磨いて傷をフラットにすることから始めてみました。

その後シリコンオフして、タッチペンをスプレーにするやつで軽く塗装してみました。

結果は

失敗。

傷は目立たなくなったんですが、塗装が技術的にも機材的にも話にならないレベルなので
どうしても他の部分と比較するとツヤ感が足りなくて

自分で塗装した部分だけマットブラックみたいになってしまいました。最後にクリアも吹いてますがダメでした。

というわけで、今度はカーボンフィルムをラッピングしてみようかと思います。

が、第二子がもう間もなく誕生なのでしばらく先になりそうです。
タイミングよくもうすぐテト（旧正月）なので自分もしばらく休暇です。

インフルがかなり流行ってますので皆様お気をつけてお過ごしください。