アルトバンのHA36V・バンターボ・ラジエーター交換に関するカスタム事例

おはようございます☔️
マフラーに続いてバンターボのアップデートです。

今回は以下の部品を交換しました👍

アルミラジエーター(HPI)
ラジエーターホース(D-LINE)
ヒーターホース(SAMCO)
サーモスタット(スズキ純正)
水温センサーアタッチメント(モンスター)
クラッチレリーズアーム(スズキ純正)

ずいぶんと前から準備してあった物もありますが、一度に作業する方が効率的かなぁと、言い訳しつつ作業開始です🔧

ラジエーターの比較

オイルクーラーと同じHPI製です。
純正品マジで軽いし薄い😳

ホース類ほか交換部品一式。

シリコンホースは青に統一してます。

水廻り機器類の撤去中

赤🔴のオイルクーラーが組み立て時、邪魔になって色々苦戦しました。
緑🟢のインタークーラーのブラケットを作業性向上の為、外したのは良いが戻すの忘れ工具🔧が入らず一部分解するハメになったりと凡ミスを🤣

ヒーターホース、水温センサーブロック取付後

モンスターの水温センサーブロック取り付けついでにサーモスタットも新調。
赤色のブロックですが、インタークーラーで隠れるので大丈夫👌

でも、途中でアルミラジエーターに換えるんだから温度センサーの穴開いてるやんと気が付いたのは秘密です🤫

サムコの青🔵は鮮やかな青😳
コイツもほぼ見えません🤣

ラジエーター取付後。

これを入れるのが大変でした😩
純正は厚みが無いので取り外しは楽勝でしたが、アルミラジエーターは分厚いのでオイルクーラーが干渉して入らない。
オイルクーラー外せば良いけど、超面倒なので、他のパーツを色々外しギリギリ入った😭

これもコンデンサの裏側になるのでほぼ見えません‼️

しかし、コンデンサのフィン潰れまくっています😩
高速ツーリングマシンなのでしゃーない。

バンパー戻して復旧。

インタークーラーの導風板はエア抜きで邪魔になるので、最後に復旧です。

今回、ついでにエンジンオイルも交換してます。

クラッチアームも予防保全で交換。
純正も仕様変更して強化されています😳
品番:23266-72M01(購入時1400円でした)

ワークス用も一緒購入してあるので、その内に交換します👍

これ注文したの6月なんですけどね😉

アームの取付自体はすぐ終わりましたが、ラジエーター取付のために一時撤去したオイルクーラーのサポートを元に戻すのが大変でした。
主に老眼で近くが見えないのと狭くて手が入りにくいことで😭

作業完了後
試運転して漏れ滲みは見られず🆗

この写真見ても今回何したのかサッパリですね🤣

分解組立時に毎回思うのですが、飛び石🪨や虫🐝の衝突でフロントバンパーとボンネットは傷だらけ。再塗装したい🥺