インプレッサ WRX STIのサトルさんが投稿したカスタム事例
2023年08月31日 19時57分
リアバネレート迷走
おとといバネレートを10k交換しました
10k/mm ÷ レバー比1.43 = 6.99k/mm
有効レートは5.59k/mm→6.99k/mmと少しアップ
8kのバネでプリロードを9mm掛けると1Gで
バンプとリバンプの比率は同様に
ただ硬いしオーバーステア挙動🙄
とりあえず検証の為に首●高をぐるぐるしてガソリンを満タンから空タンまで乗り味チェック
目盛り半分からまともに足が動くようになったので
試しにリアの車高を上げて再度検証
不正路面の処理は良いが
ただやっぱりリアの勝気過ぎな粘りが気になる🫣
某所のストレートで200kオーバーで繋ぎ目を
通過すると、恐ろしいくらい跳ねるので
とりあえず8kのバネに戻そうと結論に
戻して4mm程全長を伸ばしてみようかと
今日戻してみたが、足が動かないのは消えた
底付きじゃなくてレバー比が上がった事により
車高が下がって多分アームロック系の挙動だった模様
ただ4mmだとリアが腰高過ぎて前後バランスが悪く、操安性が❌
なのでとりあえず3mmに修正
ハンドリングは良いが、ブレーキが踏んでも効かない
....ん？コレはなんかあった気がする現象で
スタビリンク？
ただ今日はもう疲れたので、スタビリンクは明日調整してみます。
1周短くしてみましょう
