ヴォクシーのタケモミさんが投稿したカスタム事例

皆様、明けましておめでとうございます！！
去年はCARTUNEを始めて大勢の方々と知り合い、交流を深める事が出来ました！
ありがとうございます！！

さてさて今日は前の職場の整備工場にお邪魔しまして…

車体下にあるスペアタイヤをキャリアごと取り外し！
これのせいで段差でガコン！てぶつけるんだよねw
タイヤはトランクにしまっとこw

リフトアップしたついでにオイルも交換しちゃうよー！

ここがドレンボルト！

ドボーーーーッと出てきますww

あ、オイル抜く前にフィラーキャップを少しだけ緩めときます！

↑これは、
キャップを緩めずにオイルを抜いてしまって、新しいオイルを入れようとした時に万が一、キャップが固着などして緩まなかった場合、そこにオイルを入れられなくなってしまう為、それを防ぐ為です！
面倒くさがらずに緩めましょう！
少しでOKです。緩むのを確認するだけですので！

新品のガスケットを取り付け、オイルパンに戻します！

前回、夏にオイル交換した時はエレメントは交換していなかったのでこちらも交換しますよー。写真がエレメントケースです！

フィルターレンチを取り付けたラチェットで緩めると…

こちらもドボーーーーッと出てきますww

ケースから古いOリングを取り外し、新しいエレメントに付属されてるOリングを同じ場所に取り付け、薄くエンジンオイルを塗ります！

新しいエレメントとケースを取り外した順番と逆の手順で組み付け、締め付けます。

エンジンオイルを入れます。エレメントを交換したので3.7ℓ入れました！
マニュアルでは4ℓの記載なんだけどねww
後で添加剤入れるからちょっと少なめに。

1度ゲージで量を確認したら、
フィラーキャップ、ドレンボルト、エレメントケース、
触った箇所が確実に締まってるか確認したら、エンジンオン！！

数分アイドリングし、
漏れが無いことを確認したらエンジンを止め、
ゲージでオイル量を確認すれば作業完了！！

それでは皆様、今年も宜しくお願いします！！