フィットのローター交換…する？・パッド交換しないとな・ブレーキは大切にね(笑)に関するカスタム事例

そろそろリアのブレーキパッドの交換を考えないと なのだけど、やっぱりローター変えた方がいいよね｡｡｡

17万キロ、無交換でつ💦😅

Pバルブでのブレーキ配分やら、フロントローターの方が大きいとかで、リア配分少なく…… サイド引いても、ほぼロックしないし……ww

Pバルブの配分違うのは、フルブレーキ時にロックしない？しずらくしてるのもあるのでしょうが

ちなみにパッド引きずった事ありません♪ パッド引きずってる？って見るのって大体外側かと。外側が減ってる……固着してる場合って、スライドピンの固着がほぼ原因かと。スライドピンが固着すると戻らなくなるので、結果引きずると……

ピストンが固着する場合は内側になるかと。

パッドはこの通り、予備？はあるのよ(笑)

ディーラーやオートバックス等は、車検時にブレーキの分解清掃は必須項目なので、スライドピンの清掃＆グリスアップしてくれるので、自分でやる必要ありませんが、安く車検だけ通してくれるトコとかって、分解清掃しません。

車検通すのが目的なので。

ウチのGD、車検はディーラーにお願いしてます。オートメカニックに執筆してるお世話になってる人に、リアブレーキ周り見てもらった時、「ちゃんとメンテしてるね」言われました😊

ディーラーが……と付け加えましたが(爆)

ちなみにこの写真はフロントローター交換した時のです

以前嫁に、嫁車のブレーキが鳴く……って言われバラしてみたら

この通り、ダストだらけ💦

思わず「なんだこりゃ！」言ってました(爆)

初車検をあるトコに頼んだ1年後がこんなんでした。ドラムブレーキはダストが出てかないで溜まるので、清掃しないとこんなんなります。

ちなみに、キャリパーをビス止めしてるのは、ホンダだけです(笑)

ま、ビス止めしてないローターがハブがヘタってくると波打って廻る事でピストンが押し戻されて、ブレーキ踏んで一発目が効かない！ってなるノックバックが有名なのはGC8インプレッサです(笑)