ミラのトランクルーム・トランク加工・トランクオーディオリメイク・車検だるいに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのトランクルーム・トランク加工・トランクオーディオリメイク・車検だるいに関するカスタム事例

ミラのトランクルーム・トランク加工・トランクオーディオリメイク・車検だるいに関するカスタム事例

2026年01月19日 21時03分

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種さん ダイハツ ミラ L250V

アラフォー異常男性。収集癖がなく、レアパーツにもさほど興味がございません。 ホイールは一昔〜ふた昔前のものが好きです。 改造車ばかりやっていますが、レースカーも好きです!

ミラのトランクルーム・トランク加工・トランクオーディオリメイク・車検だるいに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

2026年初手の投稿になります。

大変遅くなりましたがあけましておめでとうございます🎍

今年はミラを2月に車検通すのでその準備でかなり慌ただしくなっております。

ちなみにミラもGSもキューブも今年車検です😇充分起こりうることですが辛い😖

襲いかかってくるのは自動車税くらいにしてほしいです。

ミラは今回から2シーターになります。

リアデッキを平らにすること自体は容易いですが、

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写真のシートベルトの真下あたりにある2連のネジが元々あった後部座席の取り付け部。

こう言う場合は元々後部座席や後部シートベルトがついてたネジ穴を利用して固定するのが常套手段。

でもボードから少し距離がある。
普通の車ならともかく、こんなにドッカンドッカン揺れる車なら安定感のある固定をしたいところ。

チェックのカーペットの場所はもっと小綺麗にして車内唯一の荷物スペースになります笑

もうハッチバックの仕事をしない仕様になります。

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ちなみに後部座席の繊維部分を剥ぎ取って骨組みだけを使うことができればポン付けで使えるんじゃあ…!?

って思って行動にも移しました。

でもこれではパイプが前方すぎるので、せっかく確保しようとしてる荷物スペースが実質半分死にます。
それで座面を使ってスペースを潰したら、それはもはや後部座席なんよ笑

それに座面の高さがなくなってしまうので段差が結局できてしまうので、この骨組みを使う場合はパイプは加工前提です。

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と思ったら僕にとって神的な救いとなるネジ穴を発見した!

元々何がついてた穴なのかは正直全く覚えてない。

けどもうこれを使わない方法はないと思い、木材を切ったり、金属のアングルを鍛冶屋みたいに加工したりしてます😇

金額は調達した工具もあったりで、あれやこれやで車検受ける前から8万〜9万かかってます😇

内装しか大して変わってないのに⤵️

ま、そんなわけですごいドタバタしながらミラをこしらえてます😇🤝

明後仕事日休みなので、ここで大きく進めたいですね🔨

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人生で初めてスピーカーも交換します!

安いなぁと思って中古で買ったこれ…

なんと…

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今年で27歳😇😇😇笑

どうりで安かったです😇

古すぎるやろ笑(でも使います)

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