クラウンアスリートのトッシーさんが投稿したカスタム事例

2018年09月13日 14時09分

トッシートヨタクラウンアスリート ARS210

VIP世代フルモデリスタチョイ悪親父

カタログ

新型クラウン見積りしてもらった。
試乗もして来たが自分では余り違いが分からない。
210クラウンはトヨタ社長がデザインにこだわって思考錯誤して発表した車らしい。ディーラーの方が話してた。

ROKI-RIDER

220系はCピラーのクラウンエンブレムが無くなってしまったことが悔やまれます。あれがクラウンのひとつのステータスだったのに。今風の流れなんでしょうかね。フロント以外のスタイルもなんとなーく無難にまとめちゃったかな感が強いですね。やっぱり前モデルが最強です。

2019年04月27日

Mahsan まーさん

トッシーさんこんにちは^_^ 個人的には210のほうが攻めてる感じがして好きですが、新型いかがでしたかー？新型は良くも悪くも型にハマって落ち着いた感じがしてしまいます^_^;

2018年09月13日

トッシー

こんにちは😃新型は210よりスポット溶接が多いみたいで乗り心地が良くなったみたいです。自分のでも十分ですが、上をみたらきりが無いですし。後はフロントガラスにメーター類が映るのとウインカーが変わったみたいです。車幅がカムリより小さくなったみたいです。それ聞いて購入は見送りですね〜。個人的には210の方が好きです😁

2018年09月13日

Mahsan まーさん

210後期も90箇所増えたスポット溶接箇所が新型になって更に増えたんですか(°_°) ボディ剛性然りなんでもそうですが、上をみて追求していたらキリないですよね^_^; ガラスメーターは歴代マジェスタからの継承ってことですかね、昔14マジェスタ乗ってた時はガラスメーターひとつで結構な所有欲を満たしてくれた記憶があります笑車幅カムリよりも狭いのかー、、、なんか残念です^_^;

2018年09月13日

コメントをもっと見る(4件)

閉じる