かずさんが投稿したカスタム事例

ｼﾞｬｶﾞｰXFのﾘﾔ回りをします。
ﾀｲﾔを外してみると見事にﾌﾞｰﾂがｽﾞﾀﾎﾞﾛになっています😓

狭いですがｻｸｻｸっと外していきます。
まずﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞから始めます。
上下共にﾌﾞｰﾂがﾎﾞﾛﾎﾞﾛです。

ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾌﾞｰﾂを取り去ったところです。
ｶﾞﾀや錆びもなくｸﾞﾘｽも残っています。

交換するﾌﾞｰﾂです。
上下同じ型のｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂですが何故か片側だけﾌﾞｰﾂの大きさが違います😓

中にｸﾞﾘｽを詰めてﾌﾞｰﾂを取り付けます。この大きさのﾌﾞｰﾂは簡単に交換できﾘﾝｸﾞも簡単に取り付けできました。

上下のﾌﾞｰﾂの交換が終わりました。
片方はﾌﾞｰﾂが大きいのでﾘﾝｸﾞがなかなか入らず断念して針金で固定しました😅
ｽﾀﾋﾞﾛｯﾄﾞを取り付けたら次はﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞです。

ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞのﾅｯｸﾙ側です。見事にﾌﾞｰﾂがｽﾞﾀﾎﾞﾛになっています。

ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞのﾒﾝﾊﾞｰ側です。
こちらもﾌﾞｰﾂがｽﾞﾀﾎﾞﾛです。
付いているﾌﾞｰﾂを見てみると国産等についているｺﾞﾑﾌﾞｰﾂとは違い黒ではなく茶色っぽいｺﾞﾑﾌﾞｰﾂです。多分材質の耐久性が低いのでしょう。今まで国産や外車を診たり修理したりしていますが製造から10年、距離で45000㌔と少ないですがここまでﾎﾞﾛﾎﾞﾛな物は見たことがありません。

今回使うﾌﾞｰﾂです。

こちらのﾌﾞｰﾂもﾘﾝｸﾞを付けるのにそんなに苦労しませんでした。

ﾅｯｸﾙ側とﾒﾝﾊﾞｰ側の交換が済みました。
取り付けたら反対側も同じように作業します。

左右のｽﾀﾋﾞﾛｯﾄﾞ、ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞのﾌﾞｰﾂの交換が済みました。これで数年はﾌﾞｰﾂか切れることはないでしょう。
今回は汎用ﾌﾞｰﾂで使えるものがありなおかつｼﾞｮｲﾝﾄ等に錆やｶﾞﾀがなかったのがせめての救いです。
ﾃﾞｨｰﾗｰだと今回みたいにｶﾞﾀが無くてもﾌﾞｰﾂのみの供給がなく基本ASSY交換になり今回の交換場所でいくと最低でも15万、あるｻｲﾄでは純正ﾊﾟｰﾂで50万近くの部品代になるそうです😱
ちなみに今回はﾌﾞｰﾂのみで10000円だったので自分で交換できるなら凄く安く済みます。今回の作業時間はﾌﾛﾝﾄを含め約3時間程でした。