タントカスタムのパワーケーブル・地道に進行中・自称1ゲージ・4ゲージ・準備中にトラブル発覚に関するカスタム事例

昨日の頂き物。

自称1ゲージケーブル
約2m × 2
約3m × 1

4ゲージケーブル
約4m × 1

プチオフの際に、嵐神さんが過去の車で使用していたパワーケーブルを譲っていただきました。

撤去したままの保管品なので、付着したタール汚れや加水分解で真っ黒になってましたが、半日掛けてパーツクリーナーとエタノールで徹底的に拭き掃除しながら捻れを捌いてエイト巻き！

結構握力使ったので、指先がバキバキ 笑

タールの油分が染み込んで被覆が変色した部分や、ボディと擦れて削れた部分はあるものの、表面だけなので運用には支障ないでしょう。

気持ちいいくらいピカピカになりました。

一応参考までに、、、

左が清掃前。
右が清掃後。

ついでに、以前のナカミチアンプのオーナーがアンプの接続に使ってたディストリビューションブロックとヒューズブロック。

それからバッテリー＋端子に繋ぐ4ゲージと60Aのガラス管ヒューズ。

ヒューズブロックは使うメリットも使い道もないので自宅で保管。
ガラス管ヒューズは、、、これも多分使わない。

というか、HIFINEアンプが90Aなのでバッテリー直下には、4ゲージなら100A、1ゲージなら120〜150Aくらいは欲しい。

ディストリビューションの分岐側。
線先がバラける前なら4ゲージがギリ入る、、、はず。

上流側は自称1ゲージはもちろん、1/0ゲージどころか2/0や3/0ゲージまで入りそう。

内径11.4mm
5.7^2×3.14=102sq

絶対そんなに要らないけど 笑

まずはケーブルの本引き込みをする前に、1ゲージと4ゲージでアンプの駆動テストを先にやって、音質と音圧の好みに合う方を決めた方が良いよ、とアドバイスを頂きました。

1ゲージだとHIFI、4ゲージだとパワーHIFI、みたいな極端な違いが出る事が多いみたいです。
今後のシステムの行方に関わる大事な選択だと。

単純に太けりゃ良い！って訳でもない、というのが奥深いですね😆

そんなわけで接続テストを手早く出来る様に、ケーブルの端末加工を内職し始めたものの、、、

緑青吹いてる😱

少しづつ切り進めてみたけど、どうやら中の方まで侵食してる模様😭

嵐神さんに相談してみたところ、本設置に使うのは諦めた方がいい、比較テスト専用と割り切った方が良いね、とのこと。

確かに導通不良や抵抗になっては無意味ですし、相手側ターミナルに余計な腐食促進を与えても困ります😫

まぁとりあえずテストに使えるように、ヤスリでシコシコ磨いてみた。
このくらいならテストはできるって事で。

ケーブル被覆越しに見ると、綺麗な銅線に見えるんだけどね😭
何だか子どものころ、理科の実験でエナメル線を削ったのを思い出した💡

本日の作業はここまで。

と書き終えたところでスマホ握りしめたまま
KO🥊
されましたとさ 笑