CR-Zの今までで一番体感できた車部品・3月もよろしくお願いします🙇・DIY・冷却水交換・ケミテックに関するカスタム事例

12年ものの愛車なので、早々にクーラントを交換しました😃
前のオーナーさんのとき変えてたのか抜いた冷却水がそんなに汚く無かったです。エンジンブロックのドレンを外すのがサービスマニュアルの手順のようですが、外すにはワイパーとカウルトップと右フェンダーライナーなどを外して交換となるので、どこでもやってるラジエーターに水を入れて希釈するやり方で交換しました。

CR-Zのエンジンはそんなに熱を持たないのか水を入れて3000回転キープで30分ほどエンジンを回しても84度になると下がるだけで水温94度のサーモ全開温度にはなりませんでした…😅

なので、サーモ開き始めてる84度で長くアイドリングさせてエンジン側のクーラントも希釈交換。水入れて暖めて水抜いて、水入れて暖めて水抜いてを4回分繰り返し…廃液はほぼ透明に

クーラントはケミテックのPG55STの青色を。
レーシングクーラントにも使われるプロピレングリコールを使用したクーラントで、−20度まで対応します。プロピレングリコールの配合力が少ないのか5年10万kmで交換の耐久です。4L3000円くらいでした！

スポーツクーラントにしようかと思いましたが、2、3年交換で4L7000円くらいしてて5L分は必要なので馬鹿らしくてやめました😂

試走した感じだと、今までよりエンジンの暖まるのが早くなり走行中の水温が3度ほど下がって停車時に79度まで瞬間的に下がります。エンジン切ってしばらく置いてても保温されて暖気時間が軽減された、という感じでした。

最近気づきました。
ダイソー安くてそれなりに使えるものがあって想像力があればめちゃめちゃ便利です😂
ジョウロでラジエーターの水入れが楽になったのと、ブレーキフルードがかかって洗わなければというとき使えそうです。

さらに体感できたパーツはこれです。
地味ながら凄く分かりやすい効果ありました😂CR-Z乗りのお知り合いから頂いた自作整流コンデンサ。ハイブリッドシステムの不要な周波数帯（ノイズ）をボディに逃がすことにより、モーターアシストが滑らかになります！発進でのギクシャクが減ったのと、モーターアシストのレスポンスも向上しました😆
ネットで売られてる安い整流コンデンサと配線をハンダ付けするだけで誰でも安くつくれるようです👍