コルベット クーペのインテリア・アメ車・DIY・環状ブースター・750cfmに関するカスタム事例

どーん♪

どれがどこのネジか忘れたんで、もう全部専用の新品ネジこうたりました笑

一応英語でどこのネジか書いてて、個別包装されてるんですが、パーツ名が英語表記だと日本で使われる一般的な部品名と違うなー。

つーか、まじでこれ、海外通販で部品探す時困るんすよね〜笑

アタマではイメージ出来てるんですが、日本的な名称で検索すると思ったのがなかなか出てこないという笑

とりあえずネジには多分そうだろうと思われる場所を書いていきましたが、、、、

結局ようわからんし笑

んで、ねじの場所わかったとしても、

ネジのメスがわが舐めてたりして全く締められなかったりとか、
そもそもねじを付ける場所が丸ごと破損してたりして、
結局オーバーサイズの汎用ねじブッ込まなければどーしょうも無いな〜

さすがに全く締められないのは困るので、

再生っ！！！

型とって再生したり

裏からネジ山作ったり。

細かい所までやってると時間かかりますな〜(^｡^)

しっかし、プラリペア様々です笑

これなかったらお手上げですねー

あ、
前回、勝手に作ったお楽しみボックスのおかげで、グローブボックスが奥まで入らない不具合の対応で、配線の取り回し変更中〜

んで、果たしてうまくいったのか、どうだったかと言いますと、

お察し下さい。

期待して楽しみにしておられた方々に、

切腹してお詫びを！

このグローブボックスが笑

うりゃ〜って

こんな感じ？

穴ほいで

ねじ止めっ！

おっ！案外、こんなもんって言われたらこんなもんじゃないですか笑

元々グローブボックスのフタの建て付けが、

ぁ゛あ〜⁉︎みたいな感じで

異様な雰囲気だったので、、、

ルーターで長穴加工笑

お！
なかなかいいぞ〜笑

しっかし、今年の初めあたりから内装始めたので、もう2か月乗っておりません笑

たまーにエンジンかけてますが、なーんか調子悪いですねー

どんどん調子悪くなってる気がします！

関係あるのかないのか、たまに前の方からギュリギュリ音がします。

なーんか、アイドリング回転数調整のネジガンガン開かないとアイドリングしないんですよねー

なんでかな〜

内装途中でそっちのけで気になっちゃって、気になっちゃってですね笑

リビルド前からたまになってたんですけど、まだ酷くなかったんで、あんまり気にしてなかったんですね。

キャブリビルドや、エンジンやりかえても治らず、いよいよアイドリングすらまともに出来なくなっちまったようなんで、少しずつ調査していきたいと思いまっす♪

症状としては、キャブや点火系の不調そのものっぽいんです。
チョーク が切れたぐらいから、だんだん不安定になってきて、アイドルスピードが下がってきて力なく止まる感じです。
二次エアは吸ってないし、あれからキャブも何度かバラしましたが、特に異常は見られない気がするんで、おかしな感じですなぁ〜。

エンジン組んだ時やらかしたか？
とかも思ったんですが、キッチリ組んだし、バルブ周辺や圧縮も問題ないのでここは
エンジンではないと信じたい。

そもそも、症状でてるのエンジンやりかえる前からですから、、

いや、もはや信じるしかないっ！

ってんで、内装終わったら次はコレかな

ふっふっ

もうなにかと手は打ってあるのだよ笑

しかし、まだもう少し内装引っ張ろうと思いますので、

USAからのお楽しみ段ボール箱の中身についてはまたの機会に笑