チェイサーのインプレッサ・gc8・ドリフト・JZX100・FRに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
チェイサーのインプレッサ・gc8・ドリフト・JZX100・FRに関するカスタム事例

チェイサーのインプレッサ・gc8・ドリフト・JZX100・FRに関するカスタム事例

2018年12月24日 18時34分

あーのプロフィール画像
あートヨタ チェイサー JZX100

車好きの集まり ガレージTPI です

チェイサーのインプレッサ・gc8・ドリフト・JZX100・FRに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

インプレッサ FR化

とりあえず…

動きました❗
とりあえずちゃんとFRになってました

シルビアよりパワーはある感じ🎵

走れることは確認できたんで すぐにまたリフトに上げて ばらしました…

チェイサーのインプレッサ・gc8・ドリフト・JZX100・FRに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

リア周りはいったんおいといて フロントの切れ角アップの方に着手

チェイサーのインプレッサ・gc8・ドリフト・JZX100・FRに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ナックルは外したんで明日にでも15ミリ位ショート加工 ロアアームは 純正のアルミ製を取っ払い グレード下の鉄製のロアアームで 2センチ位 延長を製作しようと思います。
スバルに知恵の輪ってあるんやろうか?
調べて流用しようと思います。

タイロッドエンドはピッチがトヨタと同じなんで チェイサーにつけてた延長で対応しようかな

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