147の元旦レーシングに関するカスタム事例

2023年02月22日 21時20分

サーキットから一般道までルールを遵守してゆっくり走る系の草食動物です（＾ω＾）空気読んでくれる人は話しやすいですね〜😙

と、言うことで、今回は毎年恒例にする予定の
「元旦レーシング」のお話です（＾ω＾）

正月、まともに休めたのが三が日ぐらいでしたので家でゆっくりしたいところでしたが、身体的、精神的なあらゆるストレスにいろいろムカついてたので暴発する前に全開走行で発散してしまおうと。
技術的な事は全て忘れて今年も元旦から走ってきました(^^)

誘わずとも既に予定してたいつもの人達と😊

この方達のおかげでいつも楽しいサーキット遊びが出来てます🙇‍♂️

よく覚えて無いんですがこの日は格上分切りVTECばっかりだった記憶？

なんやかんや2セット目の軽いホイール、パルティーレの塗装も終わって初のサーキット

改めて前年の元旦仕様と比べてみると

軽いタイヤホイール(バネ下重量かなり軽減のはず)
軽いボンネット(ほぼ効果感じず
軽くなった排気系(音がただデカい
インチキミニコン(確実にトルクが『少し』増す
効果不明のフロントタワーバー(謎
リフレッシュして食いつく路面(効果絶大)

これらを一種類ずつ着けるたびに走って体感してきましたが、正直全く効果は感じられませんでした、笑💧
フルも南もタイムは上がってるんでおそらくは効果があるのでは？って予想

んで、
中古の国産ハイグリップタイヤ。

夏に頂き物の捨てる一歩手前の国産Sタイヤで走った事は有りますが、吸気温度が下がってNAでも多少はパワーの出る真冬での国産タイヤは初
秋に走ったクソみたいに食わないナンカン3部山よりはマシやろーと。

この仕様にしてから1ヶ月以上ほったらかしてあったけどよくよく考えたらもうこの辺が予算的な最終仕様、？

とりあえずこの日はストレス発散😤

皆んなのレモンちゃん、この日はこの車の南ベストラップタイムホルダーの彼(^^)

枠がズレたので撮影係に😊

追いつかれる86、ストレートもコーナーもラップタイムも僕の赤いコより速いんですよ？💧

唯一覚えてるこのS2の人は速かった
吊るしでNAなのにリッター100馬力越えの車をどんなチューニングでどんなタイヤかは謎ですが、ストレートもコーナーも、そして腕もピカイチだった記憶
音も良かった♫

元旦から記憶に残る良いもの見れた気がします

自分で1本走った後、この日走る予定をしてないけどヘルメットセットはなぜかいつも持参してるT氏に

「タイヤと燃料奢るんでこの車で南走ってみますか？」と提案😊

やっぱサーキットに来るとやる気が湧くのかT氏も快諾して準備をお手伝い

YouTubeの動画でもレース動画が出てくるガチの元S耐ドライバー、レース勘は鈍ったかもしれませんが、自分とは雲泥の差がある運転技術を持つ人なのでいつかタイミングが有れば南でも乗って貰って車的な感想を聞いてたいなと前々から思ってました

勿論この車の主治医でもありますし機関や足回りについてのセッティング能力もずば抜けてますからいろいろ楽しみではありました😁

20数周ある周回動画の中から平均的な場面をカット
4コーナーやS字終わりの下ってる深い右コーナー、自分とは違うラインとアクセルワークでグイグイ向きを変えていく、たぶんレモンちゃんで見つけた走りの応用なんですかね

フルでも南でもそうですがこの人は毎回全く同じ走行ラインを全開走行でトレースし続ける事ができる。

久々の左マニュアルらしかったですがベストは自分とほぼ同じ、ウェイト差と車慣れを考えると完全にオーナーキル(^◇^;)💧
最近よく感じるのが、走った直後にタイムや動画を見比べるとあまり差は感じないんですが、後日落ち着いてなんの気無しに動画を見返したりすると自分との走りの差が違和感となって目立ってくるんです

「俺ならいつもこの辺でこうだな」

「？？」

「微妙に違うこれ、、」

ってな具合に、車が違っても、更に今回は同じ車なので差は歴然。

走行後、車についての感想を尋ねたところ、

「食いつくタイヤは良いね」と。

そんだけかいw