スカイライン GT-Rのヘッドライト交換・チタンタワーバー・ラジエーター交換・ブローオフバルブ・リフレッシュ整備に関するカスタム事例
2025年01月03日 19時46分
MTをこよなく愛し、ATに乗るのがまだまだ怖い若造です🤣 生涯MTを宣言しておりますが、いつか脱線する日が来るのかなぁ🤔 変わり者ですがよろしくお願いします😄 無言フォローすみません🙇♂️
年末年始に交換した内容のご紹介をさらっと😄
新年早々縁起の悪いものを宮ヶ瀬で見てしまいました😑
自分は大丈夫だろうと思わず明日は我が身にならぬよう気をつけたいところです💦
まず1つ目はヘッドライト👀
BCNR33は既に製廃で入手困難😓
中古でも異常なほど価格が跳ね上がる状況をVELENOさんから純正を忠実に再現した復刻版が登場😁
クリアが剥げて汚らしくなっていたので見た目の印象が大きく変わりました😆
特徴はなんといっても後期純正のデザインそのままに汎用性のあるLEDバルブが使える所！
流石の明るさにLED様々です🙇
2つ目はニスモのチタンタワーバー😻
ひと目見てわかる美しい造形とチタン特有の色合いが特別感あって高くても買った甲斐あったなぁと思いました😆
純正からおおよそ2キロ減で楽に脱着できるようになりました👍
ただ、触るとシミになるので取り扱いには気を使う必要が…💦
3つ目は純正同等のラジエーター
街乗りのみなら十分な純正同等品のコーヨー製ラジエーターに漏れのリスクを軽減する為に純正のラジエーターキャップを新品に交換。
ホース交換した夏頃一緒にやっておけば良かった😅
ラジエーター交換前
色褪せが気になっていました😅
交換後
サブタンクも新品なので尚更エンジンルーム内が綺麗に見えるように🤩
やって良かった☺️
4つ目はトラストのブローオブバルブ
ヘッドライト交換する時バンパーを外すついでにと古びた純正からトラストへ！
メリットは純正が2つなのに対してトラストは1つだけでいい事😄
これによりコンパクトになりタワーバーほどではありませんが多少軽量化になりました👍
5つ目はエアコンの風向き切り替えを担うモードアクチュエーター
ある日デフロスターから切り替わらなくなりここだろうと交換。
外したのは回らなくなり、中で挟まっているような感じでした😅
交換してすぐは良かったのですが、今日動かすと動いたり動かなかったり…😓
時間のある時に改めて外して見てみよう🙄
その他錆びて外しにくくなったリップスポイラーを固定するボルトや相手側のナットも全て交換し、見えないところにも惜しみなく新品部品を投入して年末年始の作業は終了です！
まだまだやるべき事が多いので今年も一つ一つ解決していこうと思いますので実際会う機会も更新する頻度も低いですが何卒よろしくお願い致します🙇♂️
