インスパイアのキーレスエントリー・移植手術・JB1 ライフ・失敗した・ガセネタに関するカスタム事例
2020年12月12日 01時54分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
コレ美味いです😋
¥1000で中古ですが
キーレスを作る為に買いました😚
初代JBライフのスワップ
ボロい
使えるならいいなぁ
移植アイテムに使う道具とマニュアル
ここを
こうします
ゴニョゴニョし
ガシャんします
でもね
俺だって
たまには失敗します
移植、無理みたい😅
うんともスンとも？
鍵付きの修理するしかないのですが
メーカーのホンダでは部材が廃盤で
もう対策品はありません
オリジナル作品としてオブジェになりました
しばらくはキーレス無しです😭
電装のシステムを新規で作って社外品で治すしかありませんが
キーホルダーの少なさが魅力だったので
とても残念です😂
マスター鍵🔑を使い
元々なかった充電式の純正キーレスを
自作の充電式キーレスで完コピ成功してから5年持ちました🤭
いつかは終わる
奇跡に二度目は無いので大丈夫
諦めました🤪
いやはや
凝りすぎた自作品で
付け焼き刃を超えた耐久性に感謝します🥲
ありがとう
自作品🥰
純正キーレスの移植
失敗して運も尽きた
😬
バイバイ純正キーレス👍
