ラピュタの車検から帰還・ウォーターポンプ交換・インレットパイプ交換・ウォータータンク交換・Keiワークスに関するカスタム事例

車検から帰還しました😅

前回ベルトやら何やらと交換していたので、今回は重整備はないかなと思い、購入時から懸念事項だったインレットホース、インタークーラー下側ホースの交換を計画していたんですが、車検前整備でウォーターポンプの水漏れ発覚により交換追加、勢いでサーモの交換も追加してかさんでしまいました🤣

インレットホースはラピュタ購入時からエンジン熱で劣化がヒドく、交換したかったのでこれで安心☺️

しかーし、冷却水の交換時に「ターボウォータータンクが朽ちてエアが抜けないから交換したよ」と。
これ、何気にいい値段するんですね🤣
でもタービン保護のためにと思い了承。

見えないですがサーモスタッドも交換。
部品自体も安いですし、工賃要らんとのことでしたので、予防整備を込めて😌

カプチーノの時、サーモが開きっぱでオーバークールしていた経験がありまして😅

後はいつも車検度にお願いするミッションオイル・ブレーキフルード・冷却水の交換。

自分でもできますが、ブレーキ周りは絶対にプロに、冷却水は自宅でエンジン音を響かせられないんでエア抜きができない、ミッションオイルは臭いのでｗ

あ、シャーシブラック吹いてもらうの忘れた…😰

今回、かなり費用がかかってしまいました🤣
ですが、ずっと懸念していたウォーターポンプやインレットホースの交換ができたので良かったです。これで安心してこれからも乗れそうですね。

あと２年乗れるかどうか、と思っていましたが、今回の整備でどうやらあと４年は乗らないといけないなぁと😅

車検後ODO：132,750km