イプサムの熱中症に注意・ショック交換・DIY・終活中に関するカスタム事例
2022年08月21日 16時42分
サーキット向けのレビン君です。 普段乗りは、レヴォーグにて活動しております。 良い車見つけたら、じゃんじゃんいいね押しちゃいます‼️ 同じ車だったり、絡みありましたら、 フォローしちゃいます(^-^ゞ 投稿の無い方は、いいねが出来ないのでフォロー出来ません‼️
久々の連投失礼します🎵
イプサムも何だかんだと手を入れて、
距離に応じて、各部品のリフレッシュをして、13年で21万キロを乗り続けてきました。
これ以上は大幅にお金が掛かる
ミッションやトルコン、ドライブシャフトの交換が必要となるので、９月で車検が切れるので、乗り替えることになりました。
21万5千キロ頑張ってもらいました。
13年超で税金も高いので、潮時ですね👍️
ヘッドライトもリペアしてウレタンクリア吹いたら、中々持ちますね👍️
市販のリペアキットで磨いたときは、
ホント数ヶ月で、磨かないとダメだったのに、一年以上経ちますが、全く問題無いですね( ´∀｀ )b
エンジンもヘッドのオイル漏れで、ヘッドガスケットの交換しただけで、
全然問題無いですね。
冬場のエンジン始動時に若干オイルの
香りがするぐらいですね。
ジャッキアップして、馬掛けてショックの交換しちゃいます。 お金の掛かっているショックは、外してヤ○オ○に出さないと、そのまま下取り出しちゃぁ、もったいないですからね🎵
こんなポンコツを下取りで、最低限の金額で引き取られますが、まだ、中古市場に流れて、誰か乗るんですかね？
もう、ミッション滑りがあるので、
丁寧なアクセルワークが必要なんですけどね・・・
荒いアクセルワークで扱うと、多分ミッションブローしますね( *´艸｀)
愛着あるので、お別れは寂しいですが
今まで、有難う🎵
次の車がギリギリの納車なので、
もう少しだけ乗るので、もうチョッと
頑張って👊😆🎵
