2シリーズクーペのMSS車高調サスペンション・MSSサスペンション・スプリング交換・車高調・MSSに関するカスタム事例

2022年02月01日 20時26分

#MSS車高調サスペンション #MSSサスペンション #スプリング交換 #車高調 #MSS

トヨタスターレット →シボレーコルベット →Jeepラングラー →BMW E36 325i →BMW E46 318ci →BMW E90 320i →BMW E82 135i →BMW F22 M 240i (いまココ)

2シリーズクーペのMSS車高調サスペンション・MSSサスペンション・スプリング交換・車高調・MSSに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

【MSS S ports fully Adjustable Kit がキタ❤️】

カッコいいから車高は少し落としたいけど、車高調入れたら電子制御ダンパー使えなくなるし
スプリング変えても車高が気に入らなかったらムダだし
(カーボンリップ割るのはこりごりだし)
って事で躊躇しつつも気になってたのがコレ‼︎

純正の電子制御ダンパーは活かしつつ、スプリング交換で車高調機能を付与するキット。
商品展開はHPではシリーズ毎、形式毎だけど、届いた箱にはF1234って、1から4シリーズは同じかな？🤣
しかし、純正よりも乗り心地が良くなって、ウエット&ドライ路面で安定して、街乗りからサーキットまでOK👍
しかも車高が調整できて、ハンドリングも向上って・・・
すべて⁈ すべてを手に入れられるんか？
めっちゃ装着が楽しみです。

で、説明書の最後に3000km走行後はそれ以上車高下げるなって書いてあるけど、どう言う意味かな？

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チェロ

なかなか面白い製品ですねしかも交換が簡単(´▽︎｀)

2022年02月05日

まるっぽ

寿命の長いスプリングに調整機能を持たせ、寿命の短いダンパーは純正を使用って賢いなとおもいました。なぜこちらの仕組みが一般的な車高調でなかったんでしょうか？

2022年02月05日

toche @ とっしゅ

こんなものがあるのですね！知りませんでした🤭 純正ダンパーの10mmダウン狙い、実は同じです。ゆえに、ダウンスプリングもまだ選びきれずにいます😅 こんな商品があったとは👏 でも、コメント読んだ感じは高そうですねw

2022年02月02日

まるっぽ

とっしゅさんこんにちは購入はMSSのHPからで、取り付けは正規ディーラーの予定です。工賃は5万弱ですけど、それはダウンサスでも同じですよね。ダウンサスとの差額は10万ってとこでしょうか🙄 高いですよね〜😰

2022年02月03日

えーじ

確かに装着事例は4シリーズやM4が多かったような気がします（´-`）.｡oO総じて純正の電子制御ダンパーと社外品ダウンサスとの組み合わせだと乗り心地は良くないと思ってた方がMSSにして激変したと仰ってたので、自分も現在H &Rのダウンサスが入っていてお世辞にも乗り心地は良いとは言えない（ CPM付けて少しマシになったけどw）し、前下がりのフォルムも何たがなぁ〜って感じなのでまるっぽさんのインプレッション次第では後に続くかもw！？しれません(￣▽￣＝￣▽￣）

2022年02月02日

まるっぽ

そうなんですよね〜欧州人の好みなのか純正で少し前下がりですね。 MSSのホームページにはさらに前を後より-5mmでハンドリングが良くなると書いてありますけど、本当でしょうか？とりあえず前も後も同じだけ下げるつもりです😄

2022年02月02日

えーじ

現状の前下がりで以前乗っていたE87と比較してもハンドリングが良いとは感じなかったので、やっぱり見た目重視で前後同じ車高が良いかと思われます(＾ｰ^)

2022年02月02日

まるっぽ

ですよね〜そもそもフロントが5mm低いくらいでハンドリングがどうこう言えるなんて、少なくとも一般道で分かるレベルじゃないですよね🙄

2022年02月05日

えーじ

おはようございます（＾_＾） MSS、自分も気になっていたサスペンションキットです(*☻-☻*)ｓｔｕｄｉｅの装着インプレッションでも評判良いようなので、まるっぽさんの装着インプレッションも楽しみにしています(*ﾟ∀ﾟ*)

2022年02月02日

まるっぽ

えーじさんこんにちは。乗り心地や操作性には鈍感な私でも、車高が変わったのは分かりますから🤣 装着例やインプレってM2は有ってもM235/240は見当たりませんでした。どうなんでしょうね？しかし、ちょっと高いですよね😰

2022年02月02日

T-SUZUKI

まるっぽさんこんにちは。自分も全く同じ理由でこれ狙ってました。純正の電子制御サスはこのままで良いかなって感じました。でも値段が高過ぎるので、ちょっと手が出ないです。😪 135iで使ってた車高調と値段変わらないのにはびっくりでした😂 あきらめてHRのダウンスプリングにしようかと思ってます。サーキットを走る訳でもなく、ほんの少しだけ車高が下がって欲しいだけなので、前後15mmダウンのスプリングで十分かなって思いました。1度セットすれば、その後ほぼいじる事は無いですしね。😅 是非取り付けた後にインプレお願いします。☺

2022年02月02日

まるっぽ

こんにちは😃 電子制御サス外してまで減衰力固定の社外車高調に交換するのは惜しいですよね。 (一応電子制御対応の車高調もありますけど、とても手が出る金額ではありませんでした💦) H&Rのダウンサスは私も悩みましたが、思った以上に下がりすぎた時困るしと思いました。私は前後10mm下がれば良いかなと思っています。しかし・・・車高を1cm下げるのにこの金額を使った事が妻にバレるとぶっ殺されそうなのでバレない様にしないと🤫

2022年02月02日

ken e46

おはようございます☀️ 基本純正の足周りって日常のあらゆる場面の中で一般のオーナーさんが全ての路面状況で快適に運転できる対応するようにセッティングされてるそうですね〜👀 純正から車高を上げたり下げたりすると、そのバランスが崩れる為にサスの形も変えざるを得ないんでしょうね〜(*^^*)

2022年02月02日

まるっぽ

おはようございます😄 車高調の寿命は3万キロ程度と聞きますが、前車で純正ショックを10万キロで交換しました。(アッパーマウントやブッシュ共) 結果・・・よく分からなかった💦 純正ショックは通常の使用で、少なくとも私には10万キロ程度は問題無い耐久性を持っていると思います。なので、今回非常にいい商品を見つけたと喜んでいます。 (まだ付けてませんけど🤣)

2022年02月02日