インプレッサ WRX STIのULTRA ( 永井電子 )・ブルーポイントパワープラグコード・プラグコード交換・イグニッションコイル交換に関するカスタム事例

外装の他にも、ちょいと整備しました。

違い分かるかなぁ〜
エンジンルーム見せられてもねw
<ヒント>青みが増しました…

早くも答えw
ウルトラのブルーポイントパワー プラグコード
社外品 日立製イグニッションコイル
の交換です。
プラグコードはチョットお高めのに交換
通常版のウルトラは赤のシリコンコードですが、その上位ランクです。
競技する訳ではないのでここまで必要無いのですが、青いコードに惹かれて……ただそれだけ…ダメ人間やなw
NGKの青プラグコードと性能比較したサイトがあって、初期の性能は勿論 数年使った後でも優っていたそうなのでULTRAにしました。

以前にも書いたイグニッションコイルの端子の錆が いくら対応しても良くならないので、プラグコードと一緒に交換しました。
片側だけの端子が錆びる…
取り回しでタービンの近くを通るので、熱害でプラグコードが劣化して端子に水分は入ってしまうせいではないかと考えました。
シリコンコードのプルプルと耐熱チューブ&取り回しの変更で対策してみました。

これまた ネットで知ったタイラップで軽く締めて水分侵入対策、シリコンが柔らかいので必要無いかもだけど お守り程度に…
こだわりのブルータイラップw

もう少し「青み」が増す予定のエンジンルームからでした〜