セルシオのセルシオ31後期・エアサス・スタッドレスタイヤへ交換・冬支度に関するカスタム事例
2022年12月25日 20時36分
こまっちゃんトヨタ セルシオ UCF31
初号機(2006年式 eR仕様) 2015年11月15日納車。 二号機(2003年式 C仕様Fパッケージインテリアセレクション) 2021年5月29日納車。 エアサス→純正コイル公認。 三号機(2009年式 LS600hL) 2025年8月2日納車。 中期ハイブリッドロングのダークグレーマイカという珍しい組み合わせ ※申し訳ありませんが、フォロー数が凄く多い方、趣味嗜好が明らかに違うと思われる方のフォローバックはしてません。
エアサスのダストブーツを交換しました。
というのも、スローパンク疑惑で点検をするときに破れてしまいまして😅
点検結果は異常無しだったので、エアバッグにシリコン吹いてブーツを交換しました。
ジャンク品からブーツだけ部品取りしました。
元のブーツより程度は悪いですがしょうがないですね😅
スタビリンク、ショック下部のボルト、ハイトセンサーのリンクを切り離してエアサスを取り外さずになんとか交換できました。
ロアアームを下げながらブーツを入れるのはなかなかしんどかったです。
サスコンで右前だけエアーを抜いて作業しました。
ついでにスタッドレスに履き替えて今日の作業は終了しました。
カバーを掛けて屋外保管なので年々ボロくなっていきます（笑）
この一年で腐食が相当酷くなりましたね。
