N360のN360・ボルテージレギュレーター・おはゆに61・昭和商店・Sハイブリットに関するカスタム事例

お知り合いになったてつりんXさんの自宅にお邪魔しました。

改めじっくり観させて頂きました。
ベースのスズキカプチーノの面影はルーフのみかと思いましたがそのルーフ迄も手が入っているそうで、これらを全て自宅ガレージでFRPで自ら製作されたのは驚愕ですね。
てつりんXさんの拘りは前後に装着のアンダースポイラーだそうで形だけではなく実際に走行時のスタビリティにまで影響するそうです。
N360にも装着を勧められちゃいました。
もう少し暖かくなったら一緒に検討してみたいですね。

それとやっぱり楽しのは車談義ですね。
現在私が進めている“N360専用スタータ&レギュレータAssy”の詳細説明をしたんですがてつりんXさんから面白いご提案が。
最近スズキ車に採用のSマイルドハイブリット機構についてです。
私のかみさんのワゴンRにも搭載されている機構みたいですが私の理解がずいぶん足りていない様でした。
てっきり従来通りのセルモーターとジェネレータが搭載されているのか思いましたがどちらかと言うとN360と同じ様に一つのモーターでのセルとジェネレータを兼ねている良いです。
スズキではIGSユニットと言うそうでセル/ジェネレータ/モーターアシストを兼ねているそうです。
ん〜　私の琴線に触れちゃいました。
先ずはスズキSハイブリット機構のお勉強です。
最近はこんな時はAIアシスタントとお勉強です！
お勉強してみるとN360のセルダイを取り外して代わりにIGSユニットに取付けのブラケットを付けてベルトでつなげればいけるかも。
実はN360にブラケット自作でジェネレータを取付けてる方もいるので実現不可能と言う訳でもないかも知れませんね。

妄想モード入っちゃいそうです。