アルトワークスの代車・ドライブに関するカスタム事例
2021年02月23日 08時48分
まさひろ スズキ アルトワークス HA36S
愛車は、HA36Sアルトワークス 2WD 5MT。 自分で内装をはがしたりしてイジるのは、この車が初めて。車高を落としたのも初めて（自分では出来ないので、自動車屋さんに依頼）。 これまでの車歴は FFカリーナの1代目＆2代目（父の車） S15シルビアスペックS モコ LAGG2インプレッサスポーツワゴン1.5i シルビアとインプはMT。今ATに乗り換えたら、間違い無く踏み替え事故を起こすと思うので、免許証返納の日までMTに乗りたい
朝食前に軽くドライブ。神呪寺。ノーマルのシート高は、乗り降りが非常に楽で、ボディの見切りが良い。
関西学院大学。
最近シフト時に引っ掛かりを感じる。新車のシフトをしてみると明白な違いがある。ミッションオイル交換を頼んでいるが、直るだろうか？
この車高は残念。やはり、ヘソクリはたいてKYBのローファーサスキットを入れて良かった。
アクセルペダルマウントの調整は、是非ともお勧めしたい。ノーマルでは常につま先を手前に反らせる体勢になるので、非常に足が疲れる。ケチって専用品を使わず、M8ワッシャーで調整しているが、とても効果が実感出来る。
個人差があると思うが、自分にはこのステアリングは細すぎると感じる。
ノーマルから自分が手を加えた効果が実感出来て、非常に楽しい。
