MR2のサーキットと愛車・BBS TANZO CLUB・富士スピードウェイショートコース・水も滴る良い愛車・走行会に関するカスタム事例
2024年03月21日 21時02分
去る3月12日、富士スピードウェイショートコースにて。
ワイパーもひん曲がりそうな大雨のなか、BBS TANZO CLUB主催の走行会に参加してきました。
今年初めてのサーキット走行でした。
前日は仕事を昼で投げ出……切り上げ、新東名を東へひたすら走る。
神戸から静岡まで450キロ。
足柄SAで一泊、夜が明けホテルのカーテンを開けたら雨。
分厚い雨雲で霊峰富士なんか見えやしない。
生まれつき天候に恵まれない体質です。
BBS会員限定イベントなので、参加車両はみんなBBSホイールです。
R32 GT-RやアウディR8、BMW M4などお金持ちのクルマもゴロゴロ。
ナンバーの地名も首都圏ばかり。
ポンコツで関西から来た貧乏人の田舎モンは私だけ。
午前中はプロドライバーによるドライビングレッスン。
コーナリングとブレーキングの手ほどきを受けました。
ウェット路面だと限界が低く、路面によってタイヤが滑り出す領域が全然違う。
ウェットドライブってかなり難しい。
午後からフリー走行。
自走で神戸まで帰らないといけないので事故だけはしませんようにという祈りは天に届かないのか、雨足がどんどん強くなっていきます。
完全にヘビーウェット。
でも踏んでいかないとタイムは出ないし、仕事サボってまで富士に来た意味がない。
吠えろ3S−GE。
リトラ開けてPushin' in the rain.
雨のサーキット走行は初めてでしたが、ドラテクの勉強になることばかりでした。
とくにヘビーウェット路面でのABS無しフルブレーキングは貴重な体験でした。
フルブレーキングでロックしたフロントタイヤを徐々に緩めながらステアリングを切り込んでいく。
こんなの絶対公道では練習できません。
失敗してスピンもしました。
ベストタイムは41秒00。
速いのか遅いのかは分かりませんが、頑張った結果です。
スイスポも86も、エスロクもNDロドもみんな速すぎ。
ウェットだと、とくにスタビリティの違いがよくわかります。
無理についていこうとすれば限界超えちまう。
やっぱり今どきの車には敵いません。
向こうは現役、こっちは化石。
スピンはしましたが、クラッシュや故障もなく無事に走り抜きました。
今回学んだウェットドライブを、少しでも普段の運転に役立てられたらなと思います。
さて神戸まで帰らないと。
土砂降りの450キロの道のりを一人きり。
静岡から7時間以上かけて日付が変わるころ、神戸にたどり着きました。
こっちは雨があがっていて、路面が少し湿っているだけです。
見慣れた町の明かりはオレにとって凱旋門。
ただいまマイホームタウン。
戦い疲れた兵士が今、帰ってきたよ。
