ジムニーの強化シャフト・22スプライン・JCR・L revolutionに関するカスタム事例
2022年02月27日 10時06分
外も暖かくなってきたので
ずーと温めてきたブツを取り付け致します！
1年前に買って補償が切れてからの取り付け💦
何やってんだ！オッサン！
と言う訳で
JCR製(LR 製)
22スプライン！
あれ？26じゃないの？って言われそうですが
22にした理由
①激しい場所へ行かない(行く腕がない！)
②フロントデフへデバイスをつける予定がない
(入れるお金がない！)
③22スプラインのレビューがないから人柱として
レビューしてみたい😆
初めてのドラシャ交換なので参考にはなりません😁
宜しくお願い致します！
ブレーキキャリパーとローター
外します！
エアロックハブを外します！
E10ヘキサゴンロングソケット使用です。
フロントアクスルシャフトサークリップと
ホイールスピンドルワッシャーを外します！
ホイールロックベアリングナットのカシメを
マイナスドライバーで起こします！
ホイールロックベアリングナットを外す為に
リングナットレンチを使用して取り外します！
スピナーハンドルが短いのでパイプ突っ込んで
回します！
固い！オッサンの腰には効く〜
ABSセンサーが邪魔なので外しておきます。
ブレーキダストカバーを外すので
4本ボルト外します。
ホイールベアリングをプラハンで叩いて取り外し
ます！
シャフト摘出！
無茶してないからグリスの状態も良好です！
面倒なので劣化してるグリスを取り除いて
グリス足します。
CVがデカくて入らん💦
ナックルも外さんとあかんのか？
シャフト取り出してナックルを外す事しました。
後々調べると無理矢理？ねじ込めば入る？らしいですが皆様はどの様にぶち込んでいらっしゃるのでしょうか？
先の話ですが運転席側はネジネジしたら入ったのですが助手席側がどうにも入らん💦
最終的にプラハンで叩いて入れました💦
ナックルオーバーホール時にシャフト抜けるのか
心配です💦
ナックルを取り外しに行きます！
オイルシールカバーとキングピン(上下)を固定してるボルトを取り外します。
キングピンはブラハンでこついて取り外します。
作業の途中ですが
純正シャフトと強化シャフトの比較をしたいと思います。
(ノギスて計測しているので誤差ありです)
上側が強化シャフト(L R製)
下側が純正
強化品のシャフト系26.5㎜
純正品のシャフト系24.5㎜
強化品のCV径83㎜
純正品のCV径68㎜
強化品の中間シャフト径25㎜
純正品の中間シャフト径22.5㎜
何故か強化品はスプラインの溝が長く切ってある。
意味あるのか分からんです。
やはり全体的に太く設計されているよですね。
材質や焼き入れ方法はわかりませんが
シャフト入れる前にCV部にグリスを入れ込んでおきます。(ある程度はグリスが入れた状態で送られてきましたが)
どりゃ〜
ネジネジ
グリグリ
入ったー！
どうにも下側にCVの頭引っかかって入りにくい！
運転席側は入るものの
助手席側は💦
なんか良い方法ないでしょうかね😵
組んでいきます！
キングピンに液体パッキン塗って
取り付けボルトにも塗り塗り
締め付けトルクは25N.m
オイルシールカバーの締め付けトルクは10N.m
ホイールスピンドルにも液体パッキン塗り塗り
パッキン面にはグリスを少量塗り塗り
取り付けです。
ABSセンサーを取り付けて
ブレーキダストカバーと一緒にホイールスピンドルを固定します。
固定に使用するボルトにも液体パッキンを塗ります。
締め付けトルクは50N.m
ホイールロックベアリングを取り付けます。
締め付けトルクは220N.mなんですか
そこまでヤレるトルクレンチは無いので取り敢えず
180N.mで締めて後はちょい増し締めで対応します。
ホイールロックベアリングを締め込んだらマイナスドライバーでカシメます。
ホイールスピンドルワッシャーを取り付けて
フロントアクスルシャフトサークリップを取り付けます。
正式名称がやたら長いですがスナップリングですね😁
スナップリングの取り付けは穴が大きい方が右に来る様にとの事らしいです。
エアロックハブを取り付けを行います。
四駆状態で組むみたいなので中のギヤを手前に引き上げでおきます。
パッキンは本来交換しなければいけないみたいですが今回はパッキンに劣化が見られないのでそのまま組みます。
エアロックハブの取り付けトルクは48N.mです。
後追いですが
助手席側はタイロッドを外して作業しました。
タイロッドエンドプーラーを使用。
外す際はタイロッドの固定ナットは完全に取り外ししないようにしましょう。
外してからプーラーで取り外すと爆発します😁
ちなみに取り付けトルクは40N.mです。
作業中に視界に入ってきました💦
ペラシャのブーツ破れてるやん💦
モノタロウでブーツ発注です😵
試運転は問題なし！
耐久性はどうなのか？無茶すればどんなシャフトも折れるし
製品ロットでもかなり耐久性にバラツキがあるらしいし
これて取り敢えず一安心かな
純正シャフトは予備で使えるし
最後に一連の作業について間違いは多々あると
思いますが優しい目で見て頂けると嬉しいです。
なのでこのやり方は参考になりませんので😆
参考にしたらケガするぜ〜
