GTOの最後にして最大の難関！GTO嬢のECS不具合を打開せよ・モーターとは？・図面によると・まさにこれじゃん！に関するカスタム事例

嬢「お嬢 ！🕵️‍♀️ 」
も「もどきの！🕵️‍♂️」
両「最後にして最大の難関！GTO嬢のECS不具合を打開せよ🕵️🕵️‍♂️その2」
も「ヒューヒュー🎷ドンドンドンドン🪘、パホパホ📯😊。」
も「GTO嬢を三菱工場出荷当時の状況に戻す🤮。それがもどきのライフワーク😤」
嬢「はいはい🤦‍♀️、それで『一筋の光明』とは？」
も「その光明目掛けてまっしぐらに突き進むのみ……😤。その前に、三菱の整備工場長様のお話では、今回のECS不調の原因は、『モーターの不調だろう』との事じゃ。」
嬢「モーター？なんだろ？🤨」

も「最近の投稿でお馴染みの、この黒いカップじゃが、コードがその中まで配線されており、線の先のモーターが回転することで、ダンパーの減衰力を変えているようじゃな。」
嬢「ふんふん🤨」

も「これ↑が整備用の図面じゃよ。」
嬢「モーターモーターっと、どこにもないよ🤨。」

も「↑これじゃないかな？🧐」
嬢「ブフォ∑(ﾟДﾟ)！確かにズバリECSって書いてるわ！」
も「こんな小さなパーツの交換だけで足りるなら、作業は意外に簡単そうじゃな。サス全体を外して交換せんといかんかと思っとったわい💦」
嬢「でも、このパーツが廃番で無いんだったら、どっちにしろ仕方ないじゃん😩」

も「そこで🫵『一筋の光明』じゃ！何回か前のもどきの投稿に、GTOオーナー仲間のしゃちお様が有難いコメントくださった∑(ﾟДﾟ)」
嬢「ええええっ😳！ECS本体を譲ってくださるの？しかも最終型から外したものを！∑(ﾟДﾟ)」

も「そう。GTOは1990年デビューから2001年生産終了まで10年以上モデルチェンジを繰り返して生産されとった。リトラや前後アクティブエアロ、アクティブエグゾースト、カラー液晶パネルなんかは、走りに振って軽量化した最終型までに消えてしまったが、ECSは最後の最後まで生き残った装備なのじゃ😃」
嬢「それじゃ、今の私に付いてるのよりずっと新しいパーツを譲っていただけるのね😃。こりゃ期待大だわヾ(๑╹◡╹)ﾉ"」

も「旧Twitter、現Xのやりとりによれば、この↑お品を譲っていただけるとの事じゃ！」
嬢「かっ、感激🤩だわ。」

ありがとうございます😭
しゃちお様
続く