ロードスターのNAは楽しい‼️・DIYメンテナンス・KAAZ LSD・OBHRツーリングに関するカスタム事例

また　浮いてます⁉️走ってるより浮いてる方が長いです。😅🤣🤣

今日は来るクラブツーリングに向けて少しメンテナンスしました😙

デフオイル交換です。
KAAZ 1.5wayなんでKAAZのオイルを使ってます。レースはしないんですがレーシーなのは好きなんで機械式デフ入れてます(笑)

"サーキット行かんのにそんなん入るか‼️"

とか言わんでください！本人は
機械式デフ入れた変化を楽しんでおりますので、メリットデメリット有りますが楽しいですよ❗️メンテナンスも含めて😙

2年9000キロ程使ったオイルです。まだ綺麗でしたが、汚れる前に交換がいいでしょう😚

ロードスターはドレンボルトが24ミリでフィラーボルトが23ミリなんですよね、ドレンボルトはマグネット付いてますから間違えない様になんですかねぇ、でもネジピッチ一緒ですもんね。😚

今日の気温は春らしく暖かかった事もあり、LSDオイルでも灯油ポンプですんなり入りました👍😊
ポンプは安いから一回きり使い捨てです。😚

マグネットプラグの鉄粉も少なかったです😙　綺麗にしてアルミワッシャーも交換してトルクレンチで取り付けです。指定トルクはネット調べで40〜53N.mと出ていたのですが確認の為整備書も見てみたのですが見当たらなかったのでそれを信じて取り付けました😅
相手がアルミなんでちょっと気を使いますね。てか、前回もそのトルクで締めて問題なかったのでOKですね😆

それとリヤブレーキキャリパーのメンテナンスです。主にグリスアップです。

前回の作業の時、横着してサイドブレーキワイヤーを外さずに作業して反動で落ちて来たキャリパーでダストブーツを傷つけてしまってたんで(ちょくちょくそんなヘマするんですよね〜😂) ピストンが錆びてないか心配だったのでチェックしてみましたが大丈夫でした😚耳かきでブーツをめくってシリコンスプレーで防錆しときます。ブレーキのフルO.Hは3年前にやったんで、定期的にグリスアップしてやれば大丈夫でしょう。😚

ココに穴空いてます😅　ダストブーツの内側なんで通常位置にピストンが有る時はまぁ大丈夫でしょう。パッドが減って来たら良くないでしょうから早い時期に交換します🫡😅

あとはスライドピンをグリスアップして組み付けてサイドブレーキ調整して完了です。フルードはまた今度にします😚