アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

真夜中作業倶楽部の皆様コンバンハ。

明るくて評判のあるムサシのセンサーライトの下、22時スタートの作業開始です。

早速バンパーとメンバーを取り去って…

あ、金色のエアコンホース、いいでしょ(笑)昔まとめ買いした金色のサーモテープがあったので、気休めに巻いてました。恥ずかしいけどバンパーに隠れるから大丈夫（何が🤣）

電動ファンを摘出しました。

左が元々付いていたもので、ミツバ製モーターに5枚羽根+鉄シュラウド。ieのATはこの電ファンなんだなぁ。

これを先日組み上げた、右の樹脂シュラウド+デンソーモーターに7枚羽根仕様に交換です。

モーターの外径だけでは判断できませんが、デンソー製のモーターはデカくて強い。はず。
ちなみにRS/RやRS/X、カプチーノあたりに使われている純正モーターと同じものです。

ちなみに廃盤で社外同等品も出てないのですが、ワークスRや最終型セルボクラシックのモーターと11枚羽根が最強なのは言うまでもありませんが、中々出てこないので見送りです😇
持ってたらお譲り下さい…🥹

コンデンサの周り、赤い線のところにエプトシーラーを貼り付けました。
エプトシーラーは防水性のある長期間貼り付けててもスカスカにならない…まぁ、ええ感じのスポンジテープですわ！😁😀

コレをしておかないと、せっかく勢い良く電ファンが空気を引っ張ってくれているのに、横の隙間から空気がどんどん入ってきて、コンデンサーには風が通り抜けてくれません。

なんでこの車にはスポンジテープ付いてないのよ…🥺消滅した？？

ラジエーター下側のボルトです。
樹脂シュラウドはなぜかステーのオフセットがズレてますので、スペーサー代わりにナット入れました。
先の写真見てもらったらわかりますが、純正の鉄シュラウドはボルト完全に抜かないと取れませんが、樹脂のはU型になっていて緩めといて上から抜き差しする構造で楽ちんです。

ロアタンクの縁が濡れてるのは洗ったからで、漏れてるわけではありません😁

というわけで、樹脂シュラウドが付きました！

もちろん電ファン側にもエプトシーラー貼り付けました。

う…当たってるような当たってないような…。

インビビタースイッチのレバー。
MT化すれば消える部品なので無視でいいか…。

うっ…ATのレベルゲージが封印されてしまったー！

MT化したら消える部品なので、まーいっか！🤣

元にもどして、ラジエーターのアッパーホース抜いた時に流れて行った分のクーラントを補充して完成！

早速試乗してエアコン全開！
…ってこの時間は前から寒いぐらい効いてんんだわ。おお寒い…🥶
作業して汗かいたから風邪ひきそうなぐらい寒い(笑)(笑)

問題は炎天下の午後2時。

さて、コンデンサー冷えてくれて、無事に効いてくれるでしょうか…？？🥹
電動ファンは勢い十分だと思うし、なんなら前のモーターでも別に悪いわけではなかったように思う(笑)
隙間を塞いだのでどうなるかって感じやな。