180SXの一眼レフ・走行写真・MTB・自転車改造・サーキット走行に関するカスタム事例

2020年05月08日 06時22分

エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではないという事を…教えてやる！カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで気ままにドライブしています。

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あー、走りてー。
世間でいうところの連休は例年通り仕事して。
季節毎の帰省は自重して。
合間でひたすら180SXブラッシュアップと
29年落ちのMTBをレストアして。

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91年型BSのダイヤモンドロック3がベース。
とはいえ高校1年から大学4年まで、アホみたいにカスタム。
オリジナルはフレームとFディレイラーのみ。
社会人なって乗る機会減って。
十数年は屋根下シートかけて保管…やっぱり機械は
使ってナンボ。あちこち朽ちてしまった。
今更乗るのか、でも思い入れって邪魔だね。

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当時モノ7速、STXラピッドファイアが壊れていたので
某氏から更に古いDeore2を入手して修理。
DeoreXT以来25年ぶりのサムシフターです。

幅を切り詰めたハンドル、TIOGA ステム、
邪道の極み、105クランクでクロスバイク仕様。
アルミ腐食、ひたすら磨きました。

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AVOCET RACINGサドル、TRANZ-Xのクイックリリース、
SRサンツアーのフォークは逝った、リジッド化。
ARAYAリム、CHEVROLETマッドガード、VIVAピラー。
当時モノDeoreXT、DX、LXまぜこぜ、カスタムプーリーまで
ええまあ、カーボンやアルミでもない
安物フレームに…バカですよ(苦笑)

クルマやオーディオと一緒で、思い入れが有ると
どうしても…ね。
そして永く乗るなら、機構はシンプルに。

スプロケットとチェーンは新品有るけどいつ使おうか…