yu-kiさんが投稿したマクラーレン・オイル交換に関するカスタム事例

毎回大変なフェラーリと違って、
マクラーレンのアンダーカバーは楽々、平和に外れたのが意外😆
オイルタンクからも、そんなに勢い無く飛び散らず平和にオイルが抜ける🎶

オイルパンからも、平和に抜ける🎶

2箇所のみ😊

ドライサンプのこの手の車にしては、整備性は良いほう🎶

今回やらないけど、ついでに外国人YouTubeので調べると、DCTフルードも楽そう🎶

フェラーリみたく、アダプター付けた加圧ポンプ繋いで入れて、タイヤ回すと更に入って…調整とかやらなくて良さそう😅

外国人ショップいわく、そもそも新車時少なめで満タン入ってないとか😅

して、マクラーレンはベルトが無い😲
オルタネーターも、エアコンコンプレッサーも全てシャフト駆動

ベルトに見えるのは、プーリーのリブに単体でベルトのようなゴムかかってるだけで、何も繋がってなく、シャフト駆動になっている😲

ベルトが伸びるとか、鳴くとか、
V12ランボみたくテンショナーぶっ壊れるとかのトラブルも無さそう！

まぁでも、イギリス系マクラーレンも、いたるボルト類の継ぎ目から、わずかなオイルの滲みや…

クーラントの滲み痕があるなぁ…

この年式、低走行で。

イギリス、ジャガーとかもあるある😅
10年たたず、3万km以下ですら、全てがカラッと乾いてる車、見た事ない😅

そう思うと、ランボフェラーリのがオイル滲みとか、クーラント滲み少ないかも？🤔

あと、車検時に必ず検査員に見せなきゃ車検通してくれないエンジン刻印が、アンダーカバー外さなきゃ絶対に見えない下側😅
持ち込み検査するなら、
カバー外して、出直して来い！👋って容赦なく言われるパターンだわ😅

民間指定工場でも、アンダーカバー外して確認するのに、工賃別途かかりますって言われるパターンもあるかも😅

そのまま上から刻印見える、ランボフェラーリのがそこは良心的だなぁ…

てか、そもそもこの手の車、別な車種のエンジン積み替えする異常者は居ないかと🤣少なくとも日本人には😅
いちいち刻印確認が必要な日本が困ったもんなんだよ😮‍💨

ほんと日本の無駄な車検制度反対！！

だってディーラー車検やってたって、タイヤ外れたり、足回り外れたり、ブレーキトラブルの事故なんてあるあるだよ。

車検は、その日、その時にさえ大丈夫であれば、OKなんだから何の意味も無いと思う😅

乗り手がきちんと違和感を感じる日常の意識と、
日々のオイル交換時とかに、ついでに点検する等のほうがよっぽど安全対策なんだけどなぁ…