エッセのL235S・5MT車・DIY・タコメーター取付に関するカスタム事例
2022年04月12日 14時36分
晴爺ダイハツ エッセ L235S
Ｚ４とECR33とJZS171に乗っている、車バカ爺です。 愛車遍歴 KGC111ヨンメリ→GX61チェイサー→KP62V→ハイエースワゴン→デリカスターワゴン→BNR34→レジアスエース→180SX→ベンツE350→フィガロ→アルファードHV→BMW-Z3→ミニクーパークラブマンJCW→ISF→BMW-Z4→ECR33セダン→JZS171
エッセの5MTなのにタコメーターが付いていないので、前期型ECU交換を機にタコメーターを取付しました。
回転信号はOBD IIから分岐しました。
常時電源、アクセサリー、アースはオーディオ電源から分岐しました。
エンジンスタート❗️
ＯＫ❗️
