ハイゼットカーゴのDIY・ブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・ディクセル　ディスクブレーキセットKSに関するカスタム事例

車検でブレーキがそろそろ交換時期と言ってたんで、ディクセルのパッドとローターのセットをゲット。
Yahooショッピング？で8624円でした。

ホントはスリットローター欲しかったけど、車検上がりで金が無いw

バラし方はみんカラで確認。
最初は関係ないボルト外したり、スライドピンの針金？なかなか取れなかったりw
ありがちなスライドピン固着は無しで、すぐ取れました。
外したキャリパーはS字フックなかったんでそのままw

んで、パッド、ローター外してこの状態。

右のブレーキパッド。
結構無くなってる。
これはディーラーで交換勧めてくる訳だ。
気持ち減ってる方は内側。

右のブレーキローター。
パッと見は特に怪しい所は無し？

ディクセルと外した純正ブレーキパッド。
半分以上純正パッドが無くなってる。
走行距離はまだ5万キロちょいなんだけどなー。

組み付けて左側のローター。
これも見た目は異常なし？

しかし裏側にスジが走ってる？

内側パッドにもスジが入ってる。
パッド減ってなければまだ使えるっちゃ使えるか？

まあそんなこんなで組み付けて終了。
紙ヤスリあったと思ったけど、無かったんで今回はパッド表面を軽くヤスリがけはしてない。

1回やれば反対側は簡単。最初は色んな工具用意したり違うボルト外したりw
何が面倒って言ったら、パッド留めてるスライドピン？の針金みたいなやつが、どうやって外したらいいか分からんかったくらいかな？

ブレーキピストン戻した時にフルードが溢れるんで、フルード抜きながら作業。
抜いたフルードがこれ。車検で見たからMAXまで入ってた。

結構フルード抜いたと思ったけどちょい溢れたw
35ml＋ちょい溢れたやつ。

今回使った工具。
下のブレーキピストン戻しでパッド入るくらいまで戻すんだけど、無いときはウォーターポンププライヤーでキズつかないようにウエス巻いて戻す事になりそう。
あとは画像に写ってないけどマイナスドライバーかな。スライドピン留めてる針金？外すのに使ったなー

タイヤ戻してブレーキ踏んでピストン出してから約30キロ、約30分の試運転。
走り出してから既に効くw
交換前の感覚でブレーキ踏むと効きすぎるくらい。
慣れるまで気を付けないとw