プリウスαのエスペリアスーパーダウンサスType2・サス交換・DIYに関するカスタム事例
2026年03月22日 17時37分
どうしても気になっていた事をやってみた！
それは！プリウスαに30プリウスのダウンサスは組めるのか？
賛否両論あるとは思いますが気になった事はやらずにはいられない！
またこのネタはネットにもあまり情報が無いので参考になれば幸いですm(_ _)m
サス交換の頻度が多い為、今回は秘密兵器をDIYしましたー！
コレがあればスプリングコンプレッサーは必要無くて楽々サス交換できます✌️
先ずは現状装着しているダウンサスから外します。
今回実験台になって頂くダウンサスは30プリウス用の
エスペリアスーパーダウンサスTYPE2を使用します。
メーカーカタログ値
ダウン量は47〜52ミリ
バネレート2.3
いざ皿に乗せたら問題発生‼️
結論から言いますとプリウスαと30プリウスではスプリングの形状が若干違う事が判明‼️
アッパーマウント側の形状は同じでしたが受け皿側の形状がプリウスαよりも絞りられている為、お皿にハマりませんでした💦
無駄な事をしてしまったと後悔しながらも頭をフル回転させます。
考えた結果！
お皿の形状に合わせる為、得意のサスカット💀
ナント！
バッチリお皿にハマりましたー✌️
ちゃんと収まっております☺️
スーパーダウンサスカットして大丈夫なのだろうか？💦
下がり過ぎたらやばいと思ってワイトレ外してキャンバーボルト入れましたが、意外にも丁度良い見た目にはなりました✌️
乗り心地は残念ながら純正ショックにこのダウン量だと良いとは言えません💦
平坦な道では割と乗り心地良いですが段差では底付きしてるな？って感じです。
結果はちょっとした加工で装着は出来るのでダウン量とバネレートを煮詰めれば乗り心地の良いセッティングが出来そうなので個人的には大満足です。
あっ！💦
このままでは鬼嫁に怒られるので速攻で元のダウンサスに戻しましたー💦
追伸
今回プリウスα用に加工したダウンサスは手放す予定なので気になる方いらっしゃいましたらご相談下さい👋
