セリカの9月もよろしくお願いします。・修理・セリカに関するカスタム事例

こんばんは♪

今日はセリカday に向けて早速問題解決に動きました

ハブ・ベアリング交換後の新たな問題

・ナックル交換に伴い、左右差が生まれステアリングセンターが出せない

・ナックル交換に伴い、absセンサが誤作動し警告灯が付きっぱなし

・サイドブレーキが緩い

・ベアリング打ち替えにより外したリアナックルがキャンバー付きすぎている

早速タイロッドを見ていきます。

右側、ネジ切り目一杯まで絞っています。

左に向かって絞るために、左側も同様です

とりあえず、寸法計測のために外しました

単体で確認したらボールジョイントスコスコで、かなりへたってる気がします😅

遊びやガタは見受けられないので一旦このままで

寸法は測りましたが、また後ほど別投稿できれば、と思います。

タイロッドエンドには左右差は見受けられませんでした

このナット、ものすごくデカいもので、同径で薄いやつを探しましたが手持ちにはありませんでした😭

ついでにabsセンサを外してみます

めちゃくちゃ汚れてました💦

というのも修理終わりに引き取ってすぐ、異音で戻り確認、替えたナックルがセンサ用の新品のダストカップと合わず、外れていたのが原因です

ドライブシャフトのリングギア部分も少し削れてますね😅

とりあえず掃除して鉄粉の除去、こちらは元のナックルの腐食がひどく取り外しも困難だったと聞きました、それにしてもボロボロだ

また替えたこのナックル、absセンサがきちんと付きません

センサの形状がナックルのものと合わない為です、これはお店で間に合わせ加工してもらって刺さるようにしてくれたのですが、それでもまだ入りきらず、隙間が空いてます

これがおそらく正常な左側、しっかり付いてます

外してみると形も綺麗でした

どうも、センター根元にあたるリブの部分が右の替えたナックルにはないみたいで、そこが干渉しているようでした

なので早速干渉するナックル(右側センサーはリブの部分がすでにかなり欠損している)を削りました

錆止め

ちょっと隙間あるけど、だいぶ詰めました

純正なので当たり前ですが、タイロッドとエンドの長さはちょうど全縮めで中がいっぱいになる寸法でした

それと

サイドブレーキ調整(お店がブレーキ周り確認するのに緩めたと思われる)
四駆の調整、やり方は決まってるけど、効き具合見るのに手回しだとデフが重いし回せないし、分かりづらいし、大変だ

良い方法ないんかな？

それと

あまりに寝ていたのでリアキャンバー調整

キャンバーなんて触ったことなかったけど、社外だけ？偏心ボルトかと思ったらナックルの上のブラケットが横広になっていて、緩めたらガコガコする仕組みでした、1番起こした状態にセットし直しました

と

クラッチフルードがMINまで下がっていたので(クラッチ変えてから一度も触ってない)交換、レリーズシリンダに滲みあり、エンジン下ろすことあったらその時にいっぱい交換や

最後にハンドルセンターがかなりズレているので根本的な解決はしてませんが、一時しのぎでセンターにずらして作業おわり

それとミッションケース下部にくるオイル漏れがあり、ケース後部の車速センサOリングが怪しいとのことで変えてもらいましたが、どうも違う(ここも原因ではあったと思うけど)みたいです

心当たりあるかと言われるとあります、怪しいのは多分デスビOリングかな〜、去年触ったところだけど純正Oリングなくてちょっと合ってるかわからない汎用品入れてしまったんだよな、その前から下部は同じようなオイル漏れしてたけど(去年デスビは漏れてなかった)

この車、配管多すぎる、よく見えない

バラさないとダメかー！

試走して、ABSは元通り、よかった
点灯しっぱなしの時はブレーキ踏み込むと止まらない危険な状態でした😅

おわり