コペンのエンジンマウント強化剤・DIY・NK2工房に関するカスタム事例

皆様こんばんは🌃
今日は仕事が早めに終わった＆作業日和になった為、夕方から突貫でエンジンマウント交換します。

コペンのエンジンマウントはフロント＆リア、ミッション側の3点になります。
尚今回は時間足りないので、とりあえず簡単なフロントとミッション側を交換します。

フロントは超簡単。
インタークーラーが邪魔なので外します。
ミッションケースにジャッキを当ててエンジンをやや浮かせてマウントに掛かっているテンションを抜きます。

マウント交換します。

簡単🤣

強化マウント取付完了。

ミッション側。
タイヤを外すと見えます。

フロントと同じくジャッキでテンション調整して、瞬殺✨と、思ったら。。

マウントのボルトがドラシャに干渉して抜けねぇんですケド？

アッパーマウントを切ってアームを押し下げました。

ハイ。抜けました。

強化マウントにサクッと交換して完了。

外したマウント(フロント)
ヒビヒビです😄

自分は交換してないし、外した形跡無かったので恐らく19万キロオーバー。
良くちぎれなかったな😟

ミッション側。
こちらは大分キテますね💦
ヒビヒビ＋上から見たら若干ナナメってましたw

問題のコイツは今日はパス！
サービスマニュアル見ても、YouTubeで実際交換している動画を見ても思う。

狭い空間で苦戦してエンジン半降ろしして外すなら、エンジン丸ごと降ろす方がラクだし早くネ？🤣

ウォポンも交換したいし(プーリーボルトが訳有って車載状態で回せない)、今度降ろすか〰💦

ちなみにマウント2個交換してのインプレ。
〇アイドリング時に若干振動は増えたが、想定よりは静か。(リアまで換えたら多分もっと煩い)
〇シフトの入りは劇的に改善した＋シフトロッドのブッシュ強化弊害の異音は出なくなった。
△やはりリア側を替えてない為、加減速時にエンジンが動いている。