ジムニーのオーバークール過ぎてつらみ・ATならではの問題？に関するカスタム事例

オーバークール問題ですが、片道約25キロの通勤時でも水温が下がってしまうので、とりあえずスカスカなタックグリルから純正グリルに交換してみます。それでも冷え過ぎるなら問答無用で物理的に風の当たる面積を減らします。タナー工場長からはK6Aでラジエターを塞いではいけないと言われましたが、たった25キロ弱で水温が下がってしまうのは問題。
代車で借りていたワゴンRでも感じていましたが、暖気走行中はオートマECUが暖気中と判断して、温まるまで3速までしかシフトせず、暖気が終了するとオーバードライブまでシフトアップする制御というのは、感覚的に理解できました。これがある程度走行した時にいきなり3速に落ちるので、初めはオートマが壊れたかと疑いましたが、再び水温が上がると4速に入るので、これは故障ではない、風の当たる面積を減らせば問題解決すると判断しました。
純正グリルは持ってないので、仕事が終わったらアップガレージで買ってきて交換します。

熱量的に厳しいハズのJB23で冷え過ぎて悩むとは思いもしなかった^^;