CLSクラス クーペのCLSクラス・ヤナセ・メルセデス・ベンツ・219の日・219の日？に関するカスタム事例

まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

今日2月19日はメルセデスベンツ初代CLS、219の日であります。

過去車CLS350、売却先の極上車専門店、arj（アレックスリードジャパン）店頭に並んだ時の紹介写真より。

こちらは購入時の📸
ヤナセギャランティドカーで購入。

㈱ヤナセの扱うベンツ認定中古車でも、メルセデスベンツ日本による「サーティファイドカー」と、㈱ヤナセ独自の「ギャランティードカー」の２つが存在します。

使用感の無かったインテリア。

前オーナーは某医療法人。
㈱ヤナセの下取りで入ったもので、程度の良いクルマほど自社で売りたいものだといえます。

前オーナー（院長先生）の顔写真も入手してますが、流石にそれは公開出来ません🤭

と、いうことで219型の中古車市況を観てみましょう。

かなり台数は減ってまいりました。
平均相場は100万前後です。
年式よりも程度で価格が決まっております。

おそらく今が底値といったところだと思います🙄

↑のクルマのインテリア。

珍しい赤革＋ハイグロスローレルウッド。
つや消しの木目とつや有りの物が選べました。

このクルマの9.7万kmは、年式からすれば普通です。
変に手を付けられたところもなく、状態は良いクルマだといえます。

2007年に発売された限定車、デジーノリミテッド。

ダイヤモンドホワイト（パールホワイト）とオプション設定のアルミホイールが外観の特徴ですが‥

特筆すべきはこのポーセリンのインテリア。

ソトパール白、ナカ白という組み合わせはお上品😍
しかも希少Lhd

精悍なオブシディアンブラックのAMGスポーツパッケージ車はやはり高め。

V6エンジン搭載の350も、スポーツパッケージ装着車はエア・サスペンションが標準となります。

V8エンジン搭載車は2006年からの550がお勧め。

V8,DOHC32ヴァルヴ（徳大寺有恒©）
大排気量、自然吸気という今や絶滅危惧種となるもの。

出端の113エンジン搭載のCLS500はあまりお勧めする理由がありません😦

後期型カタログカラーの350

この内外装の組み合わせはオシャレ。
好きでずっと乗ってます感を出して乗るべし❗

‥事実、ヤナセの担当サービスフロント氏によると、クーペやスポーツ系の車種は本当に好きで乗ってる方が多く、なかなか買い換えてくれないらしい。

明るいベージュのインテリア。
後期型は３本スポークステアリング。

このクルマがなんと100万円でお釣りが来ます❗

ビシッと乗れば、ゴルフ場や旅先で「ベンツの客」として扱ってもらえます😁

AMG CLS63の売り物はこれだけ😦

以前より台数は減っております。
海外流出もあるので、これから相場は値上がりすると思われます。

V8 5.5Lスーパーチャージャー搭載、トルクのオバケAMG CLS55

こちらもこの一台のみ。

少し前はかなりの台数が流通していたのですが🙄

メルセデス・ベンツ日本の広報車にあった外装がデジーノシャブリパッケージの一台は「おおっ❗」と目を奪われる一台。

歴代CLSで、女性受けが一番良かったのは219の内外装明るめのクルマでした😍

あの頃欲しかった〜という方は今が買い時です❗

かつて日本車にも多数存在した4ドアハードトップは絶滅してしまいましたが、欧州で20年前にこのクルマが出た時、一大センセーションを巻き起こし、似たようなクルマが出てきました。

やはり屋根の低い4ドア車はカッコいい👍

　　‥‥現行257の日はどうしよう😦

それでは皆さんごきげんよう🌚