Nボックスカスタムのいいね！&コメントありがとうございます！・DIY・タイロッドエンドブーツ交換に関するカスタム事例

DIY第87弾
タイロッドエンドブーツを交換しました。

車検NGだったため、車高調整と合わせて指摘されたタイロッドエンドブーツを交換しました。
タイロッドエンドブーツ交換はD工賃8千円ちょいかかるようです。

写真のひび割れを指摘されました😭

まずボルトを外すため、割りピンを抜き取ります。
ボルトと割りピンは新品に交換した方がいいみたいですが、間に合わなかったので、使い回しました。

参考にしたYouTubeとかだと、ボルトとピンの形状が違ってました💦
JF1だったからかな🤔

特殊な形してますね

ハブボルト交換で使ったタイロッドエンドプーラーの出番です😁

タイロッドエンドが外れたら、ブーツと外します。
マイナスドライバーを刺して隙間を作っていくと外れます😊

タイロッドエンドを作業しやすいように上向きにするのですが、回す方向は決めておいた方がいいようです。
下向きに直す際、逆回しで戻すためです。

ブーツが外れたら、古いグリスを拭き取ります

新品と比べるとだいぶヘタってますね

交換用のブーツ

比較写真

ブーツ取り付けは圧入が必要との事です。
内径32mmのパイプが丁度いいらしく、私もこの方法で圧入出来ました✌️
上からハンマーで叩くだけです✨

隙間が無いかを確認して、ボルトを戻します。

締め付けトルクは43N・mらしいですが、何となくで締め付けました😅

反対側も同じように交換しました😊

続いて車高調整です。
マフラーフランジ部分が低かったらしく、1.5センチ上げてみましたが、まだギリギリ💦

さらに5mm上げて、行けそうなので、とりあえず良しとしました👍
写真は5mmあげる前です。

来週、車検リベンジです🔥