アルトワークスの3QNambsonに関するカスタム事例

今日は、昨日取り付けたパーツの配線と、インタークーラーの復旧作業を行いました。

T.M.WORKS の Ignite MSI は 助手席側へ、Ignite VSD alpha 16v と Ignite VSD alpha CI は 運転席側のヒューズボックス上へ固定しました。
何に付けても、取付スペースが少ないデスね。
σ(￣∇￣) ポリポリ

最近、各イグニッションコイルの取付ボルトに電線を接続してアースを取る投稿を見かけますが、私は ここには接続せず、ターボ吸気側のインテークパイプにアース線を追加してみました。
遮熱板を外すのは大変なので、今後も イグニッションコイルにアース線をつなぐ事はないでしょう。
だって、あそこは 完全に絶縁状態の場所ですし。。
（;￣ー￣A アセアセ

ついでなので、予め入手していた此方のパーツも施工してみました。

商品名に「燃費向上」と記載され、商品説明欄に 燃費向上のユーザーレポートを紹介しながらも 敢えて 注意書きとして「燃費は向上しない」と記載されている、とても親切丁寧なパーツです♪
○んカラで検索すると、面白い投稿もありますね。

とある情報通り、純正部品より小さいので･･･

回り止めの役は果たしません。
σ(￣∇￣) ポリポリ

続きまして、此方のナットは･･･

ソケットレンチで締め付けたら塗装がハゲてしまいました。

ん〜で、最後に 此方のキャップナット。

懲りずにソケットレンチで締め付けました。
σ(￣∇￣) ポリポリ

＋側も ほぼ同じ要領で交換しました。
ナットの外周部がバッテリー端子に擦れて、外周部が一回りハゲました♪

トドメにキャップナットを締め付けたら、塗装が割れました。
流用するどころか、初装着にして即終了⁈
(o_ _)ノ彡☆バンバン　ギャハハハ

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。・°°・(>_<)・°°・。 ウエーン