インプレッサ WRX STIのGDB・リビルトエンジン 載せ替えに関するカスタム事例
2025年10月12日 17時36分
先週車が戻って来ました。
オーバーホールの予定でしたがエンジンのヘッドの部分がクラックが入っており使えないとの事でリビルトに載せ換えになりました
その他にもラジエーターファン交換など色々掛かってしまい178万してしまいました🫣趣味で乗ってるんで仕方ないですけど😀
エンジン慣らしで1000キロ位走らないと(300キロスパンで3000回転、4000回転、5000回転と)ブースト使用不可の縛り有りで
シフトチェンジが大変だ〜😆