インスパイアのトレッドパターン選手権・ピレリ・P-ZERO・アシンメトリコ・#ランボルギーニに関するカスタム事例
2024年02月24日 11時23分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
トレッドパターン選手権に参加します
マイカーに装着されていたタイヤは
ランボルギーニのディアブロ用
フロント専用タイヤ
いわゆるOEMタイヤです
登場から30年以上経過してます
昔ドレスアップしていた方なら
知っている
オートファッション誌でも装着率が高かった
有名なタイヤ
未だに新品でタイヤが供給されている
唯一のサイズ
カタログ落ちしないのは
スーパーカーが存在していく為であり
私はそのあたりを知っていたので
長年の夢を見たんですわ😅
パターンから
ロゴに至るまで
ピレリの哲学の塊
扁平タイヤを際立たせる方法
トレッドパターンから
ショルダーに対し
境目のアクセントが存在
私は当時から
この部分にフェチを感じるのでした🥰
テクマグバージョン
トレッドパターンに注目してみてください
角が立ちますよね💪
ピレリならでは😅
ファブレスの
鍛造ホイールバージョン
こだわりが強すぎて
採用するまでに
人間もオッさんになっちゃいました😂💕💕💕
保管してた時から
ラップにパターンが転写されている様子
偶然にもとらえていました🥳
我が青春であります👍💕💕💕
