NOBUAUTOSERVICEさんが投稿した珍車・過去車に関するカスタム事例

みなさんこんにちは。

前回の過去車日本の輸入車懐古録にお付き合いありがとうございます。
今回は国産右ハンドル編です。

新車で買ったV36スカイライン後期です。ベースグレードにファクトリーオプションでパールホワイト、サンルーフだけつけました。

最終的にだいぶインフィニティ仕様になりました😂シートも新品に交換しました。

バンパーをタイプSに、デイライト、グリル、ヘッドライトもインフィニティ仕様でアメリカから引っ張ってきました。

最終形態はホイールもアメリカインフィニティG37用になり終了😅

クラウンは110系を数台持ってました。

こちらはMターボクーペ。
たしかミクシィで個人売買5万円😂鬼クラの部品として最後はだいぶ活躍しました。

ワンオーナーだったエクレールターボ。4万キロ、良い車でした。エアコン直して世に送りました。

UZS131のV8クラウン。元は放置車でした。

塗装し直してしばらくノーマルで乗ってました😇

最後はお約束のフルキットでした。

こちら、今のマスターエース買うために泣く泣く売却😭

フルキット繋がりで白いアスリートにも乗ってました。7Mエンジンでシートが手動でTEMS付という。

学生の時に乗ってた51クレスタ。全塗装を自分でやった直後の画像です。当時ヤフオクで12万で購入😳

TCRエスティマ。走行4万キロのGグレード！

もうこんないいのも出なくなりましたね😭

20前期のセルシオ。

実はセルシオ系はたくさん乗りました。
なぜ系かと言うと。

20前期セルシオ2台
20後期セルシオ1台

20前期LS400 2台
20後期LS400 2台
30前期LS430 1台

となります。特にセルシオ2台はごく最近の所有だった為実際にはそれまでセルシオは1台しか乗ったことがなかった不思議😂

この前まで乗っていた20前期は海外へ旅立ちました😅

旧車の海外流出が止まらない😭