スターレットのKP61・KP61スターレット・スターレット・旧車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スターレットのKP61・KP61スターレット・スターレット・旧車に関するカスタム事例

スターレットのKP61・KP61スターレット・スターレット・旧車に関するカスタム事例

2026年03月15日 12時55分

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mittsu トヨタ スターレット KP61

チューニングされたKP61の写真をただ投稿していくだけですが、気になる事があれば可能な限りお答えしていこうと思いますのでよろしくお願いします。

スターレットのKP61・KP61スターレット・スターレット・旧車に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

補強関係 リア周り

フロント周りに引き続き、リア周りの補強についても説明していきたいと思います。

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Bピラー下部のボディとロールケージの取り付けは、フロントと同じくボックスを使用して溶接されています。さらに左右をつなぐようにロールバーが追加されています。

スターレットのKP61・KP61スターレット・スターレット・旧車に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

Bピラーは、シートベルト取付位置にステーを追加してボルト留めされています。

スターレットのKP61・KP61スターレット・スターレット・旧車に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

リアの全体写真です。
斜行バーが2本クロスする形で追加されています。1本はBピラー下部に、もう1本はタイヤハウスにつながっています。

スターレットのKP61・KP61スターレット・スターレット・旧車に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

左右をつなぐバーはセンタートンネルにガセットプレートを追加して溶接されています。

スターレットのKP61・KP61スターレット・スターレット・旧車に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

タイヤハウスへもプレートを介して溶接留めされています。

スターレットのKP61・KP61スターレット・スターレット・旧車に関するカスタム事例の投稿画像7枚目

タイヤハウス左右をつなぐバーもガセットプレートでボディと溶接でつながれています。

2回に分けて補強について説明してきました。なぜここまでの過剰な補強が行われたかは分かりませんが、事故っても乗員保護の確率は高くなりますし、しかもインパクト抜群!!
事故ったら治すことは不可能かもしれないので、安全運転でこれからも乗って行きたいと思います。

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やっと復活しました😊4月はイベント連続で行くかも👍

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