MR2のDIY・ロアアーム ピロ打ち替え・クロスメンバー交換・サス交換・ミッションジャッキに関するカスタム事例

クロスメンバー交換、リアロアアームのピロ打ち替え、メンバー補強バー製作、サス交換などなど作業が盛り沢山の、久々THEカーチューン(笑)

えげつない固着していたロアアームのボルト😂
バーナーで炙ったりラスペネで様子見たり、インパクトでガガガガガ‼️って喰らわしてもビクともしなくって。

超ロングメガネに単管ハメて、左は何とか、、、、

取れたボルトはクロメートで錆びにくいんだがコレ😇

トラクションロッドと繋ぐナットもまた固かったが、何とか😂

ボールジョイントは、とりあえず付けたままナックルと切り離し、左ロアアームを摘出。

右は、、、、
👅ナメナメ(꒪д꒪II💦

とりあえず仕方ないんで、右ロアアームは付けたままクロスメンバーを降ろすことに。

ミッションマウントやらマフラーマウントやら、地味に外す物がありますねぇ。

と思ったらスタビのブラケット、クロスメンバーの上面、手の入らないとこにM8のボルトで留まってるではないか(`ｰωｰ´)ｲﾗｯ

マフラーが邪魔だけど、少し前に組み直してガスケット新品だから外したくないっ💦

地味に手間かかってスタビを除去し、クロスメンバーも降ろしました。

今回、懸念していたのが上から整備してる際に「あれ？」って気付いた腐食穴💧

気のせいかと思った
気のせいだと思いたい
気のせいであってくれ

降ろしてみて、やはり現実は穴が開いてましたw

程度の良さそうな物がすでにあるので交換します。

何をしたらこうなるんでしょうねぇ、、、🤔？

関係ないけど、あの野郎(オルタネーター)

今なら楽勝で取替えられるな🤣

スタビは腐食、

ブッシュも酷いもんです💧

で、程度の良いスタビは3年くらい前からストックしてるんですけど、スタビのブラケットがクロスメンバー上面で留られているので、メンバー降ろさないと交換出来ないから機を窺って実に早3年(笑)

やっと交換する事にw

ロアアームのブッシュは、耳部分が邪魔なのでカッターでちまちま切取り除去。これが地味にめんどくさい💧

反対側のワッシャーはタガネで叩いて取り外し

32mmのディープソケットを下に置いてプレス

途中まで出したところで、このソケットは六角なので、後で抜いたブッシュがソケットから取れなくなりそうなので、他の物を探すことに。

これが何故か良いのが無くて、、、

42φの単管を短く切った

ちょっと変形著しいが、、、w
取れるには取れた😆

( ´ཫ` )ｸﾞﾊｧ

こんな状態で出るの初めて見た

あんなギュウギュウにブッシュ入ってるのに、中にまで腐食回ってた件 ( ﾟ∀ﾟ):∵ｸﾞﾊｯ!!

ペーパー着けてひたすら磨くことに、、、

そしてピロはクスコ製の新品✨

圧乳～～～～🐮

左が出来たから、今度は右‼️‼️

ナメナメしたボルトにツイストソケット叩き込んで回そうと試みたけど、更にナメナメ:( ;´꒳`;):ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

ええい、斬れ斬れ斬れ～‼️
斬り捨てぇぇ～い‼️‼️

で、叩いたらボルトから抜けるかと思ったら、ブッシュのカラーとボルトが完全固着('ω')ﾊﾊﾊ💦

取れん‼️無理‼️

反対側、メンバー側からも切った‼️🤣

そして‼️
切ったまでは良いが、ボルトが廃盤‼️🤣🤣🤣

( ºДº)/ｵｲ…

ｵｲｵｲ･･ (;´д`)ﾉ………💧

M14 で長さが約87mm、先がテーパーなので85mm程度の物でピッチが細目の1.5😇
しかも高強度10.9のクロメート。

ンなもんヤフオクどころかモノタロウにも無いよ‼️:( ;´꒳`;):ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

しかもちょっと段付きになってたりとか、かなり特殊。
やってくれるぜTOYOTA

以下略笑(笑)

奮闘の末、両方とも圧乳しました✌️

んで、そのままではピロ抜けちゃうんで、十字に点付溶接が必要なので

基地内のノンガス半自動は点付時の付きがイマイチだし、手棒は狙い目が難しいし、TIGでしようかと思ったけど、会社の半自動で昼休憩でチャチャッと溶接✌️

ロアボールジョイントは、新品も既に入手してるんだけど、問題無いと思ってたのに、会社持ってったりしてたせいなのか何なのか、グリスが少し漏れ出してて、、、、
しゃぁない、交換するかと(´Д｀)ﾊｧ…

そしたらですよ。
クラウンナットを回り止めするコッターピン(割りピン)が固着してるという_(┐「ε:)_💦

ピンの頭と反対側と、出てる部分を全部タガネでちまちま叩き潰して除去。

そしてクラウンナットを踏んで回す(笑)

この野郎、手間かけさせやがってwww

ピンが残ってるのが分かりますね😇

そして登場。
一家に1個、タイロッドエンドプーラー✨ヽ(•̀ω•́ )ゝ✨

しっかり締め込んで

🔨ハンマーでどついたらドカッ💥と外れますね～

溶接箇所は錆びやすいし、せっかくなので全体をワイヤーブラシで磨いて～

シャーシブラックで塗装 ( ･_･)ｒ鹵~＜巛巛巛

リアサスは、納車時からずっと付けてたクスコ製。

経年品だし交換する事に

シルクロード製のサスに交換。※中古w

これ、新品価格って、26～27万はするのね。
多少値引きされた額なんだろうけど、結構高価なサスなんだね、知らなかった😅

一応、抜けが無いか、ピロのガタが無いか、減衰調整出来るかなどもセルフチェック済み👌

さてさて、西濃に営業所止めの荷物を引き取ってきましたよ、と。

ミッションジャッキヽ(•̀ω•́ )ゝ✨

まさか…