スイフトスポーツの素人DIY・運転楽しい・７月もよろしくお願いいたします・ステアリング交換・問題発生に関するカスタム事例

皆さん、こんばんは！
のんびりオートです(*^_^*)

以前の投稿にかなりの反響があり、とても嬉しかったです✨以前から仲良くさせて頂いている皆様には感謝しております。

さて、今回の投稿ですが、開始の画像は運転席からの視点です。問題みたいに言いますが、31オーナーの皆様なら、なにか違和感を感じませんか(´ε｀ )??

ふっふっふ！そう、これ！

SUZUKI SPORTから、以前発売されていたエンジンスターターボタンです。

メーカー直結チューニングメーカーから、こういう一見無駄な機能のために商品開発が行われていたのって、なんかいいですよね👍

S2000のエンジンスタートの仕方に衝撃を受けた過去があり、前車の白いスイスポからの引き継ぎパーツです。

ここを弄ると、内装へのカスタム意欲が沸々と…。

画像の商品は、ワークスベルのハンドルボスです。
走り屋していると、あるあるだと思うのですが…

・カーボン
・FRP
・アルミ

と、軽い素材が商品名に入っていると、かなり惹かれますよね（；＾ω＾）

そしてmomoステアリング！

だいぶ昔に購入した物ですね(笑)

ステアリング単体で投稿もしていますが、やっと重い腰を上げて取り付けします(笑)

重い腰を上げなかったのは、簡単な事で、まだしたことのない作業だったからです。DIY作業に限ったことではありませんが、車の整備とはどんな些細な失敗でも、大きな事故につながる要因へとなりますので、慎重に徹するのが肝です。私もかなり勉強しました。

取付作業自体はそんなに難しいものではありません。
T30トルクスレンチという工具が、持っていない方が多そうですが、それ以外はマイナスドライバーと17mmのボックスレンチとトルクレンチさえあれば行えます。

前画像のトルクスレンチを使用して、エアバック本体をハンドルから取り外すと、裏から配線が出ています。エアバックの配線は、コネクターの黄色の部分をマイナスドライバーで持ち上げると簡単に抜けます。

摘出完了！
ホーンの配線は、カプラーごと抜きましょう。

あとは、説明書通りに組み立てて完了！

35パイのステアリングはいい塩梅で小振りで、操作しやすくていいですね👍

乗る前のこの景色が最高に良いですね👍

ただし、問題がありました。
それは…画像の通り…

ウィンカーやライト、ワイパーの操作レバーとの距離感が…

ほぼクリアランスゼロ～！

なんなら当たってるよ〜！

降りるときの景色も最高に良いですが、これじゃあ運転に支障が出るので、ステアリングボススペーサーという商品を急ぎで注文しました。