ジュークの車高調整に関するカスタム事例

ジュークニスモRS

ヘッドランプフィニッヤーとドルフィンアンテナをミラーと同じ色に統一しました。

RSRの車高調を組んで、４㎝のローダウンをしています。

ワイドトレッドスペーサーを装着して、フロント２０㎜、リア２５㎜外に出しています。

牽引フックで、レーシーに仕立てています。

リアも牽引フックを装着しています。

リアルカーボンのリアゲートスポイラーです。

上半分を、キャンディブラックで、艶を出し、下半分をボディ同色に塗り分けました。

境い目に、赤のピンストライプで、アクセントを出しています。

塗り分けの様子が、よく分かると思います。

エンブレムの中に、赤のカーボンシートを入れてます。

ドアミラーと同色のドルフィンアンテナです。

英国日産のパーツ、ベットランプフィニッシャーを取り寄せました。

厳密には、ドアミラーと同色ではないようです。

でも、赤いおめめは、よく似合うと思います。

給油口のカバーに、ハセプロさんのカーボンシートを貼り、ニスモステッカーで飾りました。

リアドアの下には、MOTULのステッカーです。

センターキャップを純正の赤に交換しました。

４個で、８６００円もかかっています。

エアバルブのキャップは、４個２００円のアルミキャップに、キャンディレッドを塗装しました。

タイヤは、インドネシアのＡＴＲスポーツ２ 新品なのに、一本５千円ちょっと。

ミシュランもcontinentalも要りません。

ニスモのドライカーボン製ナンバーフレームです。

１個１２５００円もするのに、

誰にも気付かれません。

自己満足です。

ドアハンドルの下に、カーボン調の樹脂シートを貼って、雰囲気を出しています。

爪の傷も予防できて、一石二鳥です。

ドアを保護するために、カーボン調のニスモパーツを貼ってみました。

ハセプロさんのマジカルカーボン ピラーセットです。

あらかじめカットされたフルセットです。

ニスモの純正と違い、リアドアにも、装着してあります。

本物のカーボン繊維を使用しているので、嘘っぽくありません。

ニスモのステッカーで、純正風にしています。

リアドアにも、装着されているところに、統一感があっていいと思います。

ジュークニスモRSを含め、ジュークニスモにも、ジュークにも、フットレストがありません～😱

しかも、床面が足の届かないほど、奥にあります。

そこで、行きつけのカーショップにて、ワンオフで、製作していただきました。

段ボールで、サイズ合わせをして、アルミで、土台を作ってあります。

その上に、市販のフットレストのプレートが貼ってあります。

このフットレストのおかげで、コーナーの踏ん張りがいいです。

遠目に見ると、こんな感じです。

これだけの厚みがないと、踏ん張りが効きません。

土台は、強力なマジックテープで、絨毯に固定されています。

ジュークの内装は、いいデザインですが、ホンダやトヨタに比べ、ほんとに機能的ではありません。

ルームランプなんて、白熱球で、暗いのなんの。

そこで、ネット通販で、ジューク専用LEDランプと交換しました。

とても、明るいです。

ところが、後部座席は真っ暗です。

そこで、行きつけのカーショップ、

OGワークスさんで、これまた、ワンオフで、真ん中の天井に、LEDランプを追加してもらいました。

おかげで、車の中は、とても明るいです。

エンジンフードカバーをキャンディレッドで、塗装してみました。

そして、ニスモのメタルエンブレムを付けてみました。

エンジンルームの雰囲気が変わります。

フューエルキャップに、カーボン調ステッカー付けてみました。

ステアリングのエンブレムの中にも、カーボン調シートを貼ってみました。

ワイドスペーサーで、フロント２０㎜、リア２５㎜外に出しています。

純正ホイルの７、５Jにしては、ツライチに近づいていると思います。

残念なことに、ジュークニスモのオーバーフェンダーは、リアの内側が、１０㎜ほど張り出しているため、タイヤと干渉してしまいます。

そこを加工すれば、あと５㎜張り出せますが・・・。

あと５㎜外に出れば、完璧なのですが・・・。

サンバイザー、ドアミラー、ドアのレバーハンドルにも、nismoステッカーを貼ってみました。

濃色には、白文字。

白には、黒文字のタイプを選びました。

なかなかカッコいいです。